Hallo Dark Angel,

kann das der Freundliche vor Ort über die BSI oder muss ich dazu zu einem Spezialisten?

Soweit ich weiß wird das nur "mechanisch/analog" gemessen. - Nix mit BSI. Also an die Rücklaufleitungen der Injektoren werden gleichlange Schläuche angeschlossen die jeweils in einem Messgefäß enden und dann wird der Motor laufenge gelassen. Anhand der Abweichungen der zurücklaufenden Mengen, kann man auf einen defekten Injektor schließen. Ist eigentlich generell bei Diesel Motoren ein Problem. Ich habe das ganze (damals noch am Ford Mondeo) mit ganz einfachen Mitteln für ~5€ abgedeckt:

1x alter Schuhkarton

4bzw6x Reagenzröhrchen von der Apotheke

4bzw6x Aquariumschlauch aus dem Zoobedarf

Dann einfach aufgesteckt und den Motor 2-3 Minuten laufen lassen.

P.S. nochmal zu klarstellung, habe das am C6 noch nicht gemacht. Aber Erfahrung mit Ford, BMW, Renault die Teillastruckeln hatten, welches auf einen defekten Injektor zurückzuführen war.

Bearbeitet (15. August 201313 J. von Dark Angel)

Gerade im Zusammenhang mit den Problemen am C6 äußerte sich der Boschmann nochmal in die Richtung, dass ein Injektor selten wirklich defekt ist, sondern vielmehr verunreinigt. Er empfahl die Nutzung von 2takt-Öl oder entsprechender Additive. Allerdings wirken die weniger therapeutisch sondern eher prophylaktisch.

Teillastruckeln sei zu 95% oder mehr Ursache verbatzter AGRs.

Robin

richtig, meist sind es verkrustungen an den Düsen. Ich fahre selbst mit 2-Taktöl.

Kurz zusammengefasst:

Dosierung zwischen 1:150 ( Sommer ) bis 1:250 ( winter)

Euro3+4 mit FAP: Schwefelarme Teilsynthetische 2-Taktöle die JASCO FC erfüllen

wer Spaß am lesen hat:

www.motor-talk.de/forum/2-takt-oel-dieselkraftstoff-t623039.html?page=554

Bei dem oben genannten Mondeo habe ich übrigens dann alle Injektoren zum reinigen geschickt.

Leider kann man ja die AGR nicht deaktivieren. Bei o.g. Ford gab es einen freunlichen Forenkollegen, der Verschlusskappen für die AGRs herstellt.

Kann man das AGR beim Freundlichen reinigen lassen?

Ich fahre ja schon seit Januar mit der Beimischung von Zweitaktöl im Verhältnis von 1:100 (Vollsynthetisch von Louis Eigenmarke). Der Motorlauf wurde besonders bei geringen Temperaturen besser aber das Teillastruckeln wird leider wieder stärker.