salut!

mein geliebter alltags-AX klingelt!

wenn ichgas gebe aus 60kmh z. b. (ohne dass ich auch nur

annaehernd voll drauf trete) klingelty es maechtig so,

als ob die oktanzahl nicht reicht. nun braucht der 1 liter

mit 45 ps (bj. 96) nach liste 92 oktan, aber bei super

passiert das auch. schlimmer: es ist nur bei super plus ok!

der wagen wurde vorher jahre nur in der stadt bewegt. ich

tanke aber seit etwa 10 tkm optimax, war jetzt mit 200km

autobahn und ordentlich feuer 2fach an der ostsee und

habe auch schon einige male brennraumreiniger reingekippt, um

zu verhindern, dass eine hoehere verdichtung vorliegt durch

ablagerungen.

sonst zieht der motor einwandfrei (bombig sogar),

verbraucht wenig, klingt super...

was koennte es sein? jemand ne idee?

eine sache ist mir beom kerzenwechsel noch aufgefallen:

diese sind relativ hellgrau, was ja eher auf magere

verbrennung hinweist. sieht aber keinesfalls ungesund aus.

was tun? hattet ihr das auch?

mike

kann denn keiner helfen?

mike (traurig)

Hallo Mike!

Gedulde dich, die jungen kleinen haben auch ne junge kleine Fangemeinde, da geht das nicht so schnell mit den Antworten wie bei ner Frage zur Schraube Nr. 223 beim CX. :-)

Gruß

Flo (der den AX mag, aber dir nicht helfen kann )

Das Problem hatte ich auch einmal und meine Werkstatt hat mich gefragt, wo ich den Tanken würde (bei der ELF), danach haben sie mir geraten bei Aral zu Tanken.

Und siehe da, das Klingeln war weck.

Ich hoffe das die Lösung Deines Problems auch so einfach ist. Probiere es doch mal aus aber vorher den Tank möglichst leer fahren.

Viele Grüße aus Ludwigsburg

Andreas

Zündzeitpunkt stimmt? Unterdruckverstellung des Zündzeitpunktes auch OK? Bei dem Motörchen kann man sich leicht vertun und bei der Zündungseinstellung auf die falsche Kerbe schauen.

Gruß

Bernd

einstellen?

aber da gibt es gar nichts zum einstellen. sagt jedenfalls mein

buch ueber die boscheinspritzanlage...

gruss, mike

Nein, nicht die Einspritzanlage verstellen, ich meinte die Zündung. Wird duch verdrehen der Verteilerkappe erreicht.

Gruß

Bernd

ja klar, aber meiner hat doch gar keine verteilerkappe mehr...

ist alles in die einspritzanlagenelektronik verbastelt.

mike

Nanu, das Ding kenne ich garnicht. Vielleicht sollt ich mich doch mehr mit "Neuzeitlichen" Fahrzeugen befassen.

Ist ja interessant. Wie machen die das denn mit der Zündstromverteilung? 4 Zündspulen oder 2 Doppelspulen oder wie?*grübel*

Ansonsten fällt mir nur noch das Stichwort "Klopfsensor" ein.

Bernd

Hallo Mike

Wenns wirklich ein Verbrennungsklingeln is sollte es ernst genommen werden.Würde an deiner Stelle vielleicht mal in einer C.Werkstatt nachfragen ob die Sache nich durch Parameterprüfung, die mit hilfe des Testers ein sehbar sind, irgendwelche unnormalen Werte ergeben.Dieses läst sich während der Fahrt wenn das klingeln wahrnehmbar is durchführen.Wär vielleicht nee Möglichkeit um der Sache näher zu kommen.

Mfg Herby