Moin,

habe seit kurzem nen AX Diesel, da das ja eines der sparsamsten Autos ist. Tja leider nicht wie erwartet rinsetzen und losfahren, denn schon auf der Überführungsfahrt kam nach 20 km die rote Wassertempwarnlampe. Kühler dabei kaum warm und viel Druck im System. Wasser riecht nach Abgas. Dabei ZKD 200 km zuvor gewechselt (alte Dichtung lag noch im Kofferraum).

Jetzt Gewissheit: Der Kopf ist verzogen, zwischen den mittleren Zylinder. Wenn mans weiß sieht man auch dass dort auch Rußspuren sind, hin zum Kühlwasser. Während an den übrigen Zylindern natürlich nur der Bereich über dem Brennraum verrußt ist.

Ich lasse wohl den Kopf planen. Natürlich kann es auch noch einen Riss im Kopf geben. Gibts das häufiger bei den kleinen Dieseln? Ist ein TUD5 mit 1,4 l und Alublock.

MFG

Jones

Die kleinen Diesel sind normal sehr stabil, ich habe gerade einen 1.4 Diesel für meinen Schwager aufbereitet. Hauptproblem waren, wie beim AX üblich, die Bremsen.

Ich vermute ja fast, es handelt sich um diesen hier:

http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?112413-AX-First-Diesel-83.000km

Tauchte dann schnell für 1.200 € in den Börsen auf. Später gesenkt auf 900 €.

Sollte nicht der Verkäufer für seinen Pfusch geradestehen?

Gruß Stefan

Wenn es dieser Ax wirklich ist, war das meiner. Ich habe den Ax an einen Herren aus MG verkauft für den im anderen Thread genannten Preis. Er wollte den Ax wieder komplett aufbauen da er schon lange so ein sparsames Auto gesucht hätte. Bei den roten Nummern die er auspackte dachte ich mir schon eh dass das ein Händler oder so ist.

Als er später für 1200€ im Netz auftauchte hat sich meine Vermutung bestätigt, auch wenn er letzendlich über eBay nur 600€ bekommen hat, dürfte sich der AX für ihn nicht wirklich gelohnt haben.

Gruß

Bearbeitet (17. April 201115 J. von MONPTI)