5. Mai 201115 J. Hallo SmXperten, habe gerade einen Sm mit xm 24v V6 Motor in F entdeckt - wäre sowas in der BRD zulassungsfähig? Ohne Kat / Mit Kat? H Zulassung ist ja wohl dann gelaufen? Hat jemand schon sowas gesehen / gemacht? Bitte keine okinool Diskussion - Klar ist orginal optimal! Aber ein solider power v6 im SM wär ja auch nett?! Danke für eure Infos! Ernie
6. Mai 201115 J. Und es gibt hier im Forum einen SM mit Kolben vom XM V6 (ich weiß jetzt nicht mehr genau, von welchem) im Originalblock... Gruß Jan
6. Mai 201115 J. Ja, letzterer bin dann wohl ich....Carsten Richtig. Ist das ein aufgeladener ZPJ Motor? Das sieht mir verdammt danach aus.LG Eebenso richtig. Der Motor wurde von Peugeot noch mit Renault und Volvo gemeinsam entwickelt und war im Renault Safrane mit Turbo erhältlich. Gruß Jan Bearbeitet (6. Mai 201115 J. von NonesensE)
7. Mai 201115 J. Wurde der Motor nicht von irgendeinem deutschen Tuner modifiziert? Irmscher? Wie man so in den Foren liest, soll es beim Safrane Biturbo regelmäßig das Getriebe zerreißen Aber der Umbau des SM oben ist höchst beeindruckend. Ich wundere mich, wie man so etwas auf die Beine stellt. Respekt Bearbeitet (7. Mai 201115 J. von TurboC.T.)
7. Mai 201115 J. Der SM ist in Frankreich so umgebaut worden. Es gibt da ne MENGE zu tun- Motorlager, Zwischenwelle für die HP, Riemenabtrieb Klima, um nur einiges zu nennen. Sinnvoller und STILVOLLER ist sicherlich der Motor aus dem Merak SS, weil optisch identisch. Einlassventile fast 5 cm Durchmesser, der wahnsinnigste 2Ventiler ohne Turbo, den ich kenne. Carsten
7. Mai 201115 J. Und die Motorsteuerung muss auch angepasst werden auf die SM-Elektrik. Weißt du auch welches Getriebe in diesem SM verwendet wurde, Carsten?
7. Mai 201115 J. Matthias: Ich halte das ja für kleinen Unfug, den SS - Verteiler zu besorgen. Das funzt 100% auf mit Eigenbau- Lowtech. Carsten
8. Mai 201115 J. Sorry habe mich missverständlich ausgedrückt: Ich meinte die Anpassung der Motorsteuerung des neueren PRV-Biturbo auf den "alten" SM. Ebenso bezog sich die Getriebefrage auf den obigen SM mit Biturbo Das mit dem Merak-Motor ist mir klar Gruß Marcel
8. Mai 201115 J. Die Anpassung an den SM dürfte nicht so komplex sein. Wichtig bei solchen Aktionen sind Motorkabelbaum und Steuergerät des PRV Bi Turbos. Weiter noch die Wegfahrsperre dongeln. Also egal was für ein Motor. Am Anfang gibt es immer Klemme 15, 30, 31, paar Sensoren, und Kraftstoffpumpe. Der Motorkabelbaum im SM dürfte äusserst Simpel sein, da es hier noch keine Elektronik gab. Viel Komplexer hingegen ist der rohe einbau des Motors in den SM. RESPECKT! gruß Tim
8. Mai 201115 J. Nochmal- für einen andersrum drehenden Motor im SM nimmt man ein Merak-Getriebe. Für einen andersrum drehenden Motor im Merak wird es billiger: Man nimmt ein SM- Getriebe :-) Carsten
8. Mai 201115 J. Nochmal- für einen andersrum drehenden Motor im SM nimmt man ein Merak-Getriebe.Für einen andersrum drehenden Motor im Merak wird es billiger: Man nimmt ein SM- Getriebe :-) Carsten Aaaach so Manchmal dauert es halt etwas länger Danke. Gruß Marcel
9. Mai 201115 J. Hm. Wie geht denn das dann beim Standard- Merak ? Wird der auch "rückwärts" belastet ? Carsten
9. Mai 201115 J. Ersteller So, zurück vom Hochzeits Wochenend Trip am Bodensee - 1200Km Xm (Sehr sehr schnelles) V6 Schweben ohne Ausfall - toi toi toi! Nur der Auspuff bläst jetzt ein wenig mehr .... Tolle infos und Bilder ! Also mir gings ja eher um den Kauf eines "umgebauten" in F und die Zulassung hier..... Hier der Link - ich hoffe die Farbe ist falsch dargestellt und in Wahrheit ein echtes Gold Metallic http://www.leboncoin.fr/voitures/198331374.htm?ca=15_s Ohne Kat ? Ohne H Zulassung? Überhaupt möglich? Kosten der "Eintragung?" Was meint Ihr?
10. Mai 201115 J. Was hast Du gegen die Farbe? Ich finde die Rattenscharf. Wenn ich nicht schon zwei hättte wäre das definitiv ein potentieller Kandidat. Zulassung Deutschland sicher möglich. Aber ein irrer Aufwand. VORHER unbedingt zum TÜV und mit einem Mitarbeiter sprechen. Am besten mit dem, der hinterher auch die Unterschrift gibt. (Wenn Du aus dem Raum Hannover kommst, kann ich Dir einen nennen, der alten Citroens positiv gegenüber gestimmt ist) Wegen Zulassung wirst Du wohl um ein Abgasgutachten nicht herumkommen. ODER: Zulassung mit roter 07er Oldtimernummer. Nicht gaaaanz legal aber möglich ( eigene Erfahrung) Bearbeitet (10. Mai 201115 J. von fantaweather)
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