Hallo,

habe folgendes Problem:

An meinem CX GTI Bj.85 S1 dreht der Anlasser nicht.

Das sieht so aus:

Schlüssel rumdrehen, Relais im Motorraum klackt, Anlasser bleibt stumm.

Man kann den Anlasser aber betätigen, wenn man die Zuleitung (klemme15) zum Magnetschalter direkt an Batterieplus legt. Motor springt auch sofort an.

Weiß jemand spontan Rat?

Zündschloss ist schon gegen anderes getauscht worden.

Ist ein Relais schuld?

Vielen Dank i.v.

Andreas

"Ist ein Relais schuld?"

Gut möglich. Das (blaue) Einspritzrelais unterhalb des Scheinwerfers ist verdächtig aber auch alle anderen ;-). Schon versucht herauszufinden welches Relais klackt? Bei meinem 85er GTi war es so ein scheinbar unbeteiligtes Relais, eher zufällig (hat's hier nicht geklickt?) entdeckt, ausgetauscht, und seitdem muß ich zum Starten nicht mehr mit'm Kopp unter die Motorhaube :-) (und frag nicht was wir vorher alles versucht haben, zweites Kabel gelegt, Steuergerät getauscht usw.)

Bonne chance,

Martin

(kleiner Tusch nochmal für Reinhold, der wo hat's klicken hören :-)) )

Automatikwagen? Falls ja, dann ist in der Steuerleitung noch ein Relais drin, das den Stromkreis trennt, wenn der Gangwahlhebel nicht auf N oder P steht. An der Trennstelle des Steuerkabels messen - auf der Kabelbaumseite muss dann Spannung anliegen, wenn der Schlüssel gedreht wird. (Übrigens muss bei eingeschalteter Zündung die Benzinpumpe anfangen zu laufen, wenn man diese Steckverbindung trennt.)

Wenn das geprüft ist (oder bei Schaltgetriebe), und der Anlasser dreht vom Zündschloss her nicht mehr, aber bei Direktverbindung Steuerkabel-Pluspol schon noch, dann ist in den meisten Fällen der Anlasser auf dem Weg zu seinen Ahnen - oder die Batterie schwächelt oder ist nicht richtig geladen.

Es ist ein Schalter. (Das mit dem Automatikwagen habe ich schon hinter mir.

Dort ist der Kontakt am Wahhlhebel verrottet.)

Wenn ich bei eingeschalteter Zündung die Zuleitung zum Magenetschalter trenne, läuft tatsächlich die Benzinpumpe. Das hat m.E. etwas mit dem Steuerrelais der Einspritzelektronik zu tun. Aber genaueres wüßte ich da auch gern. Morgen werde ich sämtliche Relais`am Auto durchmessen um rauszufinden welches eigentlich defekt ist.

Ich habe schon zwei ausgetauscht. Das eine ist für den Lüftermotor(Innenraumlüfter) zuständig und das andere für die Leerlaufanhebung bei Betätigung der Klimaanlage.

Den Rest werde ich hoffentlich auch finden.

Ansonsten hat dieser Wagen noch das eine oder andere Elektrikproblem.

Z.B. die Fensterheber, fallen ab und zu aus. Habe auch schon die Schalter getauscht, aber liegt wohl auch mit an der Zuleitung. Außerdem hat der Vorgänger ein Relais aus der Mittelkonsole in den Fußraum verlegt(...), dieses baumelt nun dort und wird bei eingeschalteter Zündung ordentlich heiß.

Da ist halt noch viel Arbeit...

Gruß und danke

Andreas