Hallo,

ein Freund von mir oben genannte Probleme.

Öldrucklampe flackert und ein Pipton nervt wenn das Auto warmgefahren ist und die Drehzahl fällt oder im Standgas.

Werkstätte hat den Sensor ausgetauscht und will nun die Ölpumpe wechseln.

Ich denke das es nur mit der Rep der ZKD zusammenhängt.

Vielleicht wurde unsauber gearbeitet und es ist etwas in einen Ölkanal gelangt.

Ölpumpen gehen doch eher selten kaputt?

Außerdem sollte die Werkstätte den Druck mittels Monometer prüfen können und wollen, ehe man solche teure Reperaturen ansetzt oder können die heute nur noch mit Laptop arbeiten?!

Ich habe ihm auch zu normalem 10W40 Öl geraten statt 5W30. Diese Leichtlauföle sind ja meist unnötig, es sei denn man nutzt sie wirklich im doppelten ÖW-Interval oder fährt Rennen.

Da ich den Motor nicht genau kenne,dachte es ist der 14er der schon ewig im Programm ist und den ich noch vom BX kenne(Der hat aber wohl 88PS)weis ich nun nicht ob dieser Rat gut war?

Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht?

Grüße aus d.OL Thomas

Da ist zu 99% ein Plastikteil des Ölfiltereinsatzes gebrochen. Nach dem Wechsel des Filters sollte wieder alles funktionieren. Ist ein bekanntes Problem...