Hallo, seit Wochen bin ich ja dran, für meinen AMI 8 Break alle Teile zur organisieren. Laufen tut er, nur geschweißt werden muss er noch, "nur" noch... Sobald in meiner Werkstatt etwas Platz ist, mache ich mich daran. Der AMI war der billigste 2-Zylinder, den ich bekommen habe und sollte damit meinen BX Break Turbodiesel als Winterauto ersetzen. Wenn ich allerdings daran denke, wie schön so ein BX aber eigentlich ist.... Erstmal, dass der Motor so schön vor sich hintuckert und er sich dann ganz gemächlich hebt, ehrlichgesagt liebe ich dieses Startprozedere.... Dann bremst er noch so schön, praktisch ohne, dass man das Pedal bewegen muss, und mit 90 PS ist er wirklich flott unterwegs. Über den Laderaum brauch man sich hier ja nicht weiter auszulassen... Naja, und selbst wenn das Entenfahrwerk mit Schwingen noch weicher ist, als die Federbeinhydropneumatik, mag ich dieses Dahinschweben nach wie vor sehr, dass sich das Auto kaum bewegt.... Irgendwann hatte ich mal das Gefühl, dass der BX doch recht hart ist, bin dann aber mal wieder in einem normalen Auto mitgefahren, dann war wieder alles gut :-) Gewohnheit... Dieses schönen Veloursitze, hm..... Tja, und dann das BX-Design, das finde ich nach wie vor genial... Irgendwie ist er mir schon so ans Herz gewachsen, der kleine. Letztendlich haben mir die Steuern von 300 € im Jahr und die im Verhältnis zur Ente hohe Versicherung (3x) den Spaß als Studentenwitnerauto vermießt... Außerdem steht in 3000 km ein Zahnriemenwechsel an (wobei mir das mein Meister schon mal beibringen wollte, für die nächsten Jahre...), und ich habe auch etwas Angst vor der Einspritzpumpe sowie der eher seltenen Hydraulikpumpe für die Dieselmotoren.... Eigentlich wollte ich ja im Winter auch Zweizylinder fahren, aber HP und der Turbodiesel gehen mir nicht aus dem Kopf...

Jaja,seit mein BX nicht mehr in der Tiefgarage bei Mutter sondern in meiner Garage steht,krieg ich immer mehr Lust auf BX fahren und schrauben. Das alte Lenkrad ist gewechselt,jetzt müssen noch die Lima, der Auspuff und ein paar Kleinigkeiten gemacht werden. Es ist immer wieder schön die Garage zu öffnen,die Decke zu lüpfen und dann steht er da. Es kribbelt in den Finger und die Lust einfach mal ne Runde zu drehen wird immer größer.... Huch,fast ein Porno:D

Tja,ohne Vollabnahme und TÜV keine Anmeldung...

Bearbeitet (13. Mai 201115 J. von ACCM Jelle)

Ein Leader mit kurzer Motorhaube? Die bisherigen wo ich kannte hatten immer die Lange Motorhaube, und meiner auch......

Dein Leader hatte auch keine Servolenkung,oder? Meiner schon

Hat ja auch nicht jeder einen BX-Sport-Motor im Leader..... oder wars ein 16V?

Meinen Leader hab ich zwar das ganze Jahr angemeldet, wird aber nur bei nicht gestreuten Straßen gefahren. Das heißt, wenn ich mal doch im Winter Lust bekomme BX zu fahren, setz ich mich rein und fahr ne Runde.

Hier mein Schätzchen:

Bearbeitet (13. Mai 201115 J. von EntenDaniel)

Unten links im Bild,ist das ein Entenqueue?

Jep, das ist das Bürzel meiner Ente

Bearbeitet (13. Mai 201115 J. von EntenDaniel)

Wird das durch die vielen Aufkleber zusammengehalten?

Nee, den hab ich mal von einem Schlosser, der in den 80ern auch Ente fuhr geschenkt bekommen. Der Queu ist eine recht interessante Konstruktion. Der hat einen Stahlrahmen, auf dem dann die Seitenwände aus Aluminium und das gebogene Blech aus Edelstahl angenietet wurden. Der wird oben mit Haken an den Scheibenrahmen gehängt und unten in der Schloßfalle mit einer Schraube befestigt. Wenn man die Schraube dreht, kann man so auch nebenbei den Queue in der Höhe verstellen und so an den Heckklappenschließhaken anpassen...

Bearbeitet (13. Mai 201115 J. von EntenDaniel)