2Zyl Visa Benzin Bj 86 - Was tanken?

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Hi!

Hab obiges Auto, das ja normal mit Normal betankt wird.

Es gibt ja Autos, die mit Super sparsamer fahren oder mehr Leistung zeigen. Ist dies bei dem Visa auch der Fall oder ist es unerheblich?

Gruß,

David

[Gast gelöscht[107]]

Der Motor ist auf Normalbenzin ausgelegt und nutzt nur dieses optimal aus.

Gruß von P.

[ACCM Claude-Michel]

Hallo David,

ich hatte ein LNA mit dem Visa Motor (36 PS). Mit normal Benzin hatte er im Sommer "Selbstzünder": der Motor lief weiter obwohl die Zündung aus war. Mit dem Benzin mit 95 Oktan functionnierte er gut. Ohne Blei besser als mit (damals gab es noch beide Sorten).

Ein Benzin mit einer höheren Oktanzahl halte ich für nicht notwendig, da die Verdichtung nicht so hoch ist. Es gibt dann auch nicht mehr Leistung.

Gruß

Claude-Michel

[Gast gelöscht[107]]

Hi Claude-Michel,

der 36PSMotor war auf Super95 ausgelegt. Der 33PSMotor ist auf Normalbenzin ausgelegt. Der 34PSMotor wiederum auf Super95 (wurde in D eingeführt, weil mit 34 PS eine Versicherungsklasse niedriger).

Gruß von P.

[ACCM R. Pätzel]

Hallo David,

am Motorblock Deines Visa steht eine Motorkenn-Nr. angeschlagen. Anhand

dieser kannst Du erkennen, welchen Typ 2-Zyl.-Motor bei Dir verbaut wurde.

Hier die Nummern und Ihre Aufschlüsselung:

- VD 06/633, verbaut in der ersten und anfangs in der frühen zweiten Visa-

Generation von 1978-1982, wird ausschließlich mit Super-Plus 98 Oct.

gefahren.

- VD 06/644, verbaut ab Mj. 1983 bis Mj. 1985, wird mit Super 95 Oct.

gefahren und kann auch wahlweise auch mit Super-Plus 98 Oct. be-

trieben werden.

- VD 06/665, verbaut ab Mj. 1986 bis Produktions-Ende, ist durch nied-

rigere Verdichtung auf Normal 91 Oct. ausgelegt und kann auch mit

Super 95 und Super-Plus 98 Oct. gefahren werden.

Weitere Infos kannst Du den ACZ 1 und 2 aus 2003 unter der Überschrift

25 Jahre Citroen Visa lesen.

Viele Visa-Grüße, ACCM R. Pätzel