Angefangen hat es vor einem Monat nach dem Staren lief er erst auf drei Zylindern, ca. 30 Sec dann auf allen 4, wenn er dann nach ein par Kilometern auf Gas umschaltete wieder auf dreien wie ein Trecker- grausig. Manueles Umschalten auf Benzin- lief. Nach dem er 80°C Wassertemperatur erreicht hatte war der Spuck vorbei. Habe die Kerzenkabel gewechselt, das vom 3ten sah ganz übel aus, neue Kerzen alle Kontakte an den Gebern der Einpritzanlage gereinigt und den Leelaufsteller gereinigt- angemacht super wie neu mit benzin und Gas- 3km dann war es schlimmer als zuvor die folgenden 20 km mal auf Benzin geschaltet- keine Besserung Gas auch Sch.. wieder auf Benzin plötzlich läuft besser nicht ganz rund aber plötzlich wieder Sch.. dann hat er Aussetzer bei ca. 1500 Um.- Irgendwelche Geber oder die Zündspuleneinheit???

Wer hat eine Idee - oder kennt das Problem?

Ventilspiel Kompression ?

KA

...du bist hier falsch (hier ist das Teileforum......versuchs mal weiter oben !)

Du hast ne PN

Bei mir war bis vorgestern alles ganz ähnlich wie du es beschrieben hast.

Der erste Gedanke das die Zündkerzen verbrannt sind....... also bis ich zum Autoteilehandel gefahren und hab Bosch Zündkerzen geholt, zuerst war es einwandfrei aber nach einer Nacht stehen war es wie vorher.

Da er so schön lief zuvor der Abend bin ich erstmal bei den Zündkerzen geblieben.

Nach ein bisschen googln habe ich auf mehreren Seiten gefunden das der Xantia die Boschkerzen nicht mag.

Also ich wieder in den Laden und NGK gekauft und ich muss sagen ich habe keine Zündaussetzter nix mehr seit dem......... bin voll zufrieden jetzt mit der Karre wollte ihn eigentlich schon verschrotten aber dann doch net.

Bei mir war ebenfalls das Dritte Zündkabel verbrannt wie die Kerze.

Ich hab mehrere Xantia (2x 2.0i) über zigtausende Kilometer mit Bosch Super-4 Kerzen gefahren. Ich bin sehr zufrieden mit den Kerzen.

Gruß

Fred