Bei o.g. MJ mit Oelstandsanzeige war der Messfuehler im Peilstab.

Bei meinem hat sich die Plastikspitze und damit der Fuehler verabschiedet (abgebrochen).

Erkennbar sind diese fuer einige Jahre verbauten Peilstaebe an einer schwarzen etwa 5 cm

langen Plastikspitze unten und einem 2-poligen Anschluss oben am Griff.

Wenn jemand sowas hat, bitte PN.

Gruss

Harald

öhm, das Dingen hier:

http://cx-basis.de/eshop/product_info.php?cPath=20253&products_id=5942 ?

Gruß

Thomas

Nee, das ist der Sensor fuer den Motorblock.

Was ich suche, ist eben dieser spezielle Oelpeilstab.

Das war damals eine Variante, die nur einige Jahre ueberlebt hat,

weil total unpraktisch (man muss den Stecker abziehen zum Messen)

Hallo Harald,

frag doch mal bei Opel nach - die ersten GSIs (Kadett E GSi 16V) sollen so was auch gehabt haben...

Ob die Länge aber passt?

Danke fuer den Tip.

Momentan waere ich schon zufrieden, wenn ich den Oelstand konventionell messen koennte.

Der Peilstab vom Turbo ist naemlich deutlich zu kurz und die Provisorien erwiesen sich als untauglich,

da nicht vernuenftig ablesbar (der Ablesebereich muss verjuengt sein, sonst verschmiert alles).

Da es den 2400er Vergaser ja auch ohne elektrische Oelstandsanzeige gab, nehme ich an,

dass der "dumme" Peilstab auch in meinen Pallas passt.

Hat jemand einen Peilstab vom 2400er Vergaser?