Hallo,

wenn das Auto Schwung hat, man vom Gas geht und dann leicht Gas gibt, um das langsam werdende Auto wieder zu beschleunigen, hört sich das Getriebe(?!) irgendwie schleifend/metallisch an.

Dies betrifft nur diese Zwischenzeit, wenn der Wagen wieder voll vom Motor gezogen wird, hört man nichts mehr davon. Man hört das Problem gut, wenn man einen Hügel nach oben rollt (Schwung) und dann nochmal etwas Gas gibt.

Das scheint mir nicht normal zu sein, obwohl ich damit zugegebenermaßen schon ein paar tausend Kilometer herumfahre.

Frage1: a) Kennt das jemand hier? Ursache? c) Schwerwiegend?

Frage2: Was kostet der Getriebeölwechsel beim Citroen-Händler?

Dieser wird hier im Forum ja des öfteren empfohlen, trotz "Lebensfüllung", und ich möchte ihn durchführen lassen. Mangels Händler vor Ort mache ich alle Servicearbeiten woanders und besuche Citroen nur bei Spezialproblemen - da interessiert mich dann meist vorab die Kostengestaltung, da die mitunter etwas überraschend sein kann...

Technische Daten: C5-I (2003) 2,2l HDi Diesel (98 KW / 133 PS) 4 Gang-Automatik

Ein Teilölwechsel (es können bei der 4HP20(?) ca. 3,8 l von insgesamt ca. 8 l Getriebeöl gewechselt werden) wird wohl incl. Öl zwischen 100,- und 200,- € kosten.

Ein Teilölwechsel (es können bei der 4HP20(?) ca. 3,8 l von insgesamt ca. 8 l Getriebeöl gewechselt werden) wird wohl incl. Öl zwischen 100,- und 200,- € kosten.

....... und ist zu empfehlen, falls Laufleistung bereits jenseits der 100 tkm. Brachte bei meinem C5 I (2003) deutlich geschmeidigeres Schaltverhalten.

Gruß, Peter

Die Preise kann ich bestätigen. Habe ich mehrfach machen lassen, jeweils ca. 120 bis 150 EUR, 4HP20 im 2.2 HDi.

@ Jürgen: stimmt, auch im C5 lassen sich etwas weniger als die Hälfte der Füllung herausholen. Daraus resultiert: man sollte das, wenn noch nie gemacht, vielleicht mehrmals hintereinander machen, vor allem, wenn der Wagen mehr als, sagen wir, 150.000 km gelaufen ist. Nach zwei Wechseln, innerhalb ein paar Monaten z. B., ist man dann bei 50 % "Altölanteil". Wenn man dann in Abständen von mehreren 10.000 km jeweils einen weiteren Wechsel machen lässt (z. B. jede zweite Inspektion), ist das für die Lebensdauer sicherlich sinnvoll.

Grüße,

Bearbeitet (9. Juni 201115 J. von jott_beh)

Danke für eure Antworten! Hört sich so an, als sei der Wechsel durchaus angebracht, auch im Hinblick auf die Laufleistung. Dann hoffe ich mal, dass sich die Kosten eher an die 100 als an die 200 EUR annähern.

Das beschriebene Geräusch bzw. Verhalten beim Fahren kennt aber keiner von euch?