Moin,

habe heute mal eine weitere Kontaktkur gemacht, also raus aus der Garage und dann die sämtliche sichtbaren Stecker frisch kontaktet. Dann sprang er nicht mehr, hat KEINEN Zündfunken. Dann habe ich nochmals alle Stecker gelöst und nach losen Kabeln gesucht, nichts gefunden. Das Steuerrelais habe ich sogar mal gewechselt. Immer noch KEINEN Zündfunken!!

Was ist denn nun bloß wieder los. :(

Der GTI hat keinen KAT!

Hallo Dirk,

hast du eventuell am Kabelwirrwarr um die Batterie herum was vertauscht ?

Da passt ja doch der eine oder andere Stecker auch ganz wo anders.

Gruß Herbert

Moin Herbert,

leider nicht. Habe immer nur einen nach dem anderen Stecker gelöst.

Achja, die OT-Geber habe ich auch mal ausgebaut und gereinigt wieder eingebaut.

Bearbeitet (13. Juni 201115 J. von afterdark66)

Ich sachs ja, ohne Not soll man die Dinger nicht anfassen ... ;-)

Ist das Unterlegscheibchen bei dem einen OT-Geber wieder am Platz?

Ist das Unterlegscheibchen bei dem einen OT-Geber wieder am Platz?

Denke schon, schaue aber morgen noch mal nach.

Die Nacht ist um und ich habe noch mal etwas nachgedacht, wo gestern überall bei war.

Die Stecker der Einspritzdüsen,der OT-Geber,Ölstandsanzeige und Steuerrelais. Dann habe ich noch den LHM-Behälter gegen einen blitzeblanken getauscht. Dann wollte ich neu starten und nichts ging mehr. Habe die Kerzen kontrolliert, sind trocken und sehen gut aus. Geben aber keinen funken! Benzin kommt auch zu den Einspritzdüsen aber scheinbar nicht weiter. Ich habe dann alle sichtbaren Stecker einzeln gelöst und wieder verbunden. Auch die die unter dem Reserverad sind und an der Batterie. Alle Sicherungen sind OK. Die OT-Geber habe ich mal ausgebaut und mit Bremsenreiniger behandelt.

Achja, die Unterlegscheibchen der OT-Geber sind drauf, eine war zwar verloren gegangen, habe ich aber ersetzt.

Bearbeitet (14. Juni 201115 J. von afterdark66)

Tag Dirk,

noddel mal an den beiden Steckern des Steuergeräts rum, vor allem dem schwarzen. Wenn die nicht richtig draufsitzen, passiert nüscht mehr. Hatte ich mal.

Viel Glück,

Gruß

Thomas

Achja, die Unterlegscheibchen der OT-Geber sind drauf, eine war zwar verloren gegangen, habe ich aber ersetzt.

Hurz. Nee, nee. Unterlegscheibchen nur bei einem OT-Geber! Frag mich nicht bei welchem, aber vielleicht erinnerst du dich noch, welches Scheibchen du "ersetzt" hast. Da gehört's dann nich hin ...

mg

Hallo Dirk,

dann hast du jetzt den selben Fehler wie ich an meinem.

An der Lösung bin ich dann sehr interessiert :)

Gruß Herbert

Bei den OT-Gebern hat nur der hintere (2) eine Unterlegeplatte welcher auch Zahnkranzsensor genannt wird, da er höher gelagert sein muss siehe hier:

Für die Zündung ist der vordere verantwortlich (1) auch Referenzmarkensensor genannt.

Hast Du da ne Platte unter kann er nichts messen und es kommt auch kein Funke.

Viel Glück noch beim schrauben

P.S. sollte ich falsch liegen bitte ich um berichtigung

Bearbeitet (14. Juni 201115 J. von CX20 Prestige)

Klingt plausibel. Stümmt, der hintere hat's Scheibchen. Jetzt bin ich gespannt ...

EIN KÖNIGREICH FÜR DIESES FORUM!!!!!!!!!!!!

Danke CX Prestige, das war es!! DANKE DANKE DANKE!!!

Das Scheibchen muss wohl beim rausziehen des OT-Gebers runtergefallen sein.

Gruß,

Dirk

Bei den OT-Gebern hat nur der hintere (2) eine Unterlegeplatte welcher auch Zahnkranzsensor genannt wird, da er höher gelagert sein muss siehe hier:

Für die Zündung ist der vordere verantwortlich (1) auch Referenzmarkensensor genannt.

Hast Du da ne Platte unter kann er nichts messen und es kommt auch kein Funke.

Viel Glück noch beim schrauben

P.S. sollte ich falsch liegen bitte ich um berichtigung

Na dann kann das schweben ja weitergehen, freut mich Dir geholfen zu haben.

Manchmal reicht es schon, wenn man scheibchenweise weiterkommt.

frohes Schweben,

mg

... wie so oft, Kleine Ursache-Große Wirkung

#9 das hilft dir leider gar nicht weiter ....... denn du hast den 2.4er mit dem banalen Zündverteiler