Hallo,

Eigentlich wollte ich ja das Getriebeöl beim HY wechseln. Also kurz nachgesehen, wo die Füllstandsanzeige ist, damit nachher auch nicht zuviel oder zuwenig drin ist und schon habe ich ein langes Gesicht gezogen...

Die einzige Schraube, die danach aussah habe ich vorsichtshalber, nachdem ich sie ca. 1-2 cm rausgeschraubt habe wieder reingedreht. So lang kann doch der "Füllstandstopfen" nicht sein.

Von den einstellbaren Schrauuben (mit Kontermutter) habe ich gleich die Finger gelassen.

Kann das sein, das der Füllstand nicht bestimmbar ist?

Beim CX gibt es einen Mess-Stab und bei R4/6 und Taunus musste man eine Schraube aufmachen und Unterkante der Schraube war Maximum des Ölstands.

Beim HY (Diesel) finde ich das nicht...

Any ideas?

Gruss

Michael (ratlos)

Beim Getriebe ist in Fahrtrichtung links hinter der Mitte die Schraube (SW14?), deren Bohrung am Höchststand des Ölniveaus liegt. Diesel und Benziner haben dieselben Getriebegehäuse. Alle H-Getriebe unterscheiden sich nur durch die Flansche zum Anschrauben der Antriebswellen (abh. vom Bj.) und durch ihre Innereien (abh. vom Typ und Motor). Grob gesagt: es gibt mindestens 11 Versionen bei den Abstufungen, die man leider nur durch die oben auflackierte Ziffer-Buchstabenkombination erkennen kann (z.B. Y5 für HY78). Und die ist häufig nicht mehr zu lesen...

Ah - schön doch noch eine Antwort, meinst du die Schraube, die in etwa in der Höhe der Mitte (etwas mehr nach oben) liegt, und wenn man von hinten nach vorne schaut, im hinteren Drittel auf der linken Seite sitzt?

Mit der Nummer ist ein guter Tip, das da was steht, habe ich gesehen, aber wegen Dreck und Öl nicht lesen können. Dann sollte ich mal sauber machen und abschreibe, solange das noch lesbar ist ;-)

Gruss

Michael