Zu Inhalt springen
In der App anschauen

Greife bequemer auf unsere Website zu. Mehr erfahren.

André Citroën Club

Eine Vollbild-App auf dem Startbildschirm mit Push-Benachrichtigungen …

Um die App unter iOS/iPadOS zu installieren
  1. Klicke das Teilen-Symbol in Safari
  2. Wähle die Funktion Zum Startbildschirm hinzufügen aus dem Menü.
  3. Klicke Hinzufügen in der rechten oberen Ecke.
Um die App unter Android zu installieren
  1. Klicke die drei Punkte (⋮) in der rechten Ecke des Browsers.
  2. Klicke Zum Startbildschirm hinzufügen oder App installieren.
  3. Durch Klick auf Installieren bestätigen.

Innere Dichtung Ölfilteraufnahme DS

Hervorgehobene Antworten

Hallo,

mir ist eben beim Teilestöbern bei einem einschlägigen Händler aufgefallen, dass ich beim Ölfilterwechsel nicht diesen großen O-Ring (zwischen Filteraufnahme und Sieb) vorgefunden hatte der da angeboten wird. Fahrzeug baut seit der Filter gefüllt ist (1. Start nach dem Ölwechsel), schnell seinen Öldruck auf und hat auch bei der Testfahrt keine Druckprobleme angezeigt. Braucht man diesen Gummi O-Ring zwingend, was dichtet dieser innerlich ab bzw. welchen Zweck erfüllt er? Kann ich so fahren?

Grüße

Chrischi

Wahrscheinlich zieht es dann, wenn der Dichtring fehlt, durch den Spalt ungefiltertes Öl.

Gruß

Oliver

  • Ersteller
Wahrscheinlich zieht es dann, wenn der Dichtring fehlt, durch den Spalt ungefiltertes Öl.

Gruß

Oliver

Hallo Oliver,

dachte ich auch so in etwa und hab mir dann die Bilder und Erläuterungen im Rep.-Handbuch dazu angeschaut. Im Handbuch ist von dieser Dichtung (soweit ich es richtig nachvollziehen konnte) gar nicht die Rede. Zudem saugt die Pumpe durch den Filter Öl an, also zuerst durch das grobe Sieb unter der Filteraufnahmeschale und dann geht es durch den Wechselfilter, um gereinigt zur Pumpe zu gelangen usw. Das heißt, dass nur das Sieb ohne die Dichtung z.T. überbrückt wird und der Ölfilter eben schneller durch "gröbere" Teilchen verstopft werden könnte. Ich denke bis nächstes Jahr, d.h. die paar Kliometer bis dahin wird das hoffentlich so funktionieren... Also mehrere 10tausende Kilometer sind so ohne Dichtung nicht ratsam.

Beste Grüße

Chrischi

Hallo Chrischi,

hast du denn nach dem O-Ring gesucht? Meißtens sind die O-Ringe hart und fallen garnicht auf, den kann man leicht übersehen.

Uli

  • Ersteller
Hallo Chrischi,

hast du denn nach dem O-Ring gesucht? Meißtens sind die O-Ringe hart und fallen garnicht auf, den kann man leicht übersehen.

Uli

Hallo Uli,

also am Sieb war keiner, es kann höchstens sein, dass er innen noch klebte bzw. eventuell noch klebt...

Ich werde es beim nächsten Wechsel kontrollieren. Aber ich meine nichts gesehen zu haben.

Grüße

Chrischi

a2aa11308825223_800.jpg

So sollte es sein, beachte die Nummer 35

  • Ersteller

Hallo Jozzo_,

danke für die Zeichnung! Ja richtig, genau so "sollte" es sein ;-)

Im Sieb ist da auch eine kleine Nut für den O-Ring. Die Zeichnung ist sinnvoller als die Bilder in orig. Rep.-Anleitung aus den Cit-Doks.

Grüße Chrischi

Die Nut ist nicht im Sieb sondern im Deckel 14 und recht tief.

Uli

Erstelle ein Konto, um zu kommentieren

Konto

Navigation

Suche

Suche

Browser-Push-Nachrichten konfigurieren

Chrome (Android)
  1. Klicke das Schloss-Symbol neben der Adressleiste.
  2. Klicke Berechtigungen → Benachrichtigungen.
  3. Passe die Einstellungen nach deinen Wünschen an.
Chrome (Desktop)
  1. Klicke das Schloss-Symbol in der Adresszeile.
  2. Klicke Seiteneinstellungen.
  3. Finde Benachrichtigungen und passe sie nach deinen Wünschen an.