Also noch mal zum

auch das Kurvenlicht ist schon Pflicht wenn schon kein Abbiegelicht.

Kurvenlicht ist deutlich aufwendiger zu realisieren, da dort ein Hauptscheinwerfer elektromechanisch gedreht werden muss im Ggensatz zum Abbiegelicht, wo nur ein (Nebelscheinwerfer) eingeschaltet wird.

Der Unterscheid ist auch deutlich bei Nachtfahrten auf Landstraßen zu spüren, wenn das Fernlicht in Kurven mitschwenkt, dann noch das HUD an mit Navi-Hinweisen und den Rest auf Night/Dunkel geschaltet, einfach "göttlich", heir bringt ein Abbiegelicht nichts. Der Verteil den Abbigeliechtes leigt eher in der Stadt

Im Exclusive ist an der Lenksäule ein Bediensattelit für das Entertainment - System. Also kann man Tempomat und "Radio" bedienen ohne die Hände vom Lenkrad zu nehmen

... heir bringt ein Abbiegelicht nichts. Der Verteil den Abbigeliechtes leigt eher in der Stadt

...

... man kann ja auch permanent mit Nebelscheinwerfer fahren. Dann hat man das Zusatzlicht nicht nur beim Abbiegen, sonder auch dann, wenn man geradeaus fährt.

Der größte Unterschied C5 C& ist die luftige (Innen-) Atmosphäre im C6 mit guter Rundumsicht und großen Scheiben, die man sonst nimmer findet.

Das möchte ich unterstreichen. Ich habe einen aktuellen 7er probegesessen und fand das Festungshafte, Einschließende und dieses aufgetürmte Armaturenbrett richtig unangenehm. Ich bin beim Fahren nicht im Krieg und will beim Abbiegen mit Schulterblick auch von hinten nahende Radfahrer sehen können. Es war eine angenehme Überraschung, wie gut das im C6 gelingt.

Das möchte ich unterstreichen. Ich habe einen aktuellen 7er probegesessen und fand das Festungshafte, Einschließende und dieses aufgetürmte Armaturenbrett richtig unangenehm. Ich bin beim Fahren nicht im Krieg und will beim Abbiegen mit Schulterblick auch von hinten nahende Radfahrer sehen können. Es war eine angenehme Überraschung, wie gut das im C6 gelingt.

Die tolle Rundumsicht und die luftige Atmosphäre in verbindung mit der hellen Gestalltung des "Himmels" waren auch DER Kaufgrund /Einwilligung für meine Frau.

Noch ein Nebeneffekt: Durch die weiche Federung wird meine kleine Tochter gewissermaßen in den Schlaf gewogen. In keinen anderem Auto schläft sie so schnell ein (schon am "Dorfrand") und wacht sehr spät auf (kurz vor Paris). Einfach keine langen Fragen , Wie lange dauerts noch, wann sind wir endlich da, Wo sind wir....

Entspantes Fahren

Hallo soare74

Hast Du schon einmal ein Black Mann, blass werden sehen >>>>nein?

Dann musst Du nur einen C5 und einen C6 nebeneinenander Parken,

wenn der Black Mann den C6 sieht, wird Er blass, vor staunen.

Einen C6 kann man mit einem C5 nicht vergleichen. Sage ich so mal.

Der C6 lässt jeden Bmw *alt* vom Erscheinungsbild aus sehen.

Vom Antritt an der Ampel, >>>das ist aber eine andere Geschichte.

Das muss man aber nicht haben, das hat der mächtige C6 auch gar nicht nötig.

Der C6 hat einige zeitlose Merkmale, die sind mir wichtiger,

dazu gehört auch der A.- Preis, U.- die Kosten.

Mit meinem C6 bin ich sehr zufrieden, zu 100%.

Ich habe nix zu meckern an dem Schönling.

Doch, tanken musste ich noch

und dabei durfte ich Knöpfchen drücken.

Wenn Du es Dir leisten kannst einen C6 zu unterhalten,

er ist nicht billig, nebenbeibemerkt.

Kauf ihn Dir. :)Du wirst es nicht bereuen.

liebe Grüsse

Bearbeitet (26. Juni 201115 J. von Büestry)

Noch ein Nebeneffekt: Durch die weiche Federung wird meine kleine Tochter gewissermaßen in den Schlaf gewogen. In keinen anderem Auto schläft sie so schnell ein (schon am "Dorfrand") und wacht sehr spät auf (kurz vor Paris). Einfach keine langen Fragen , Wie lange dauerts noch, wann sind wir endlich da, Wo sind wir....

Mit meiner Tochter (jetzt 18 Monate) war Auto fahren eine Tortur für alle, manchmal hat sie die ganze Fahrt durch geschrien oder mindestens gequengelt. Als der DS ins Haus kam, wurde das schon viel besser, wenn wir damit fahren konnten. Seit wir den C6 haben, ist ihr Lieblingswort "Autoooo!", und heute mittag, als sie partout nicht einschlafen konnte (zahnt) und nur noch erschöpft weinte und schrie, habe ich sie ins Auto gesetzt und bin auf die A96. Nach 10 Minuten war sie eingenickt und schlief, daheim angekommen, in der Garage selig noch zwei Stunden länger.

Das Abbiegelicht über die Nebelscheinwerfer ist nach meiner Auffassung schlichtweg Verarsche! Wenn, dann schon so wie bei Opel, oder im C5 mit einem speziellen Scheinwerfersystem und nicht die billig-Variante.

Die Federung im C6 ist so gut, daß nicht nur die kleinen Töchter schnell und sanft einschlafen, sondern alle möglichen Leute auf Beifahrersitz und Rückbank. Aber auch als Fahrer ist "Entspannung" das erste Wort, was einem beim C6 in den Sinn kommt (und "Schiff" und "Schönheit" natürlich). Bis einem der Spurassistent eine Arschbacke rüttelt ;-)

Die Federung im C6 ist so gut, daß nicht nur die kleinen Töchter schnell und sanft einschlafen, sondern alle möglichen Leute auf Beifahrersitz und Rückbank. Aber auch als Fahrer ist "Entspannung" das erste Wort, was einem beim C6 in den Sinn kommt (und "Schiff" und "Schönheit" natürlich). Bis einem der Spurassistent die Arschbacke rüttelt ;-)

Der Nachteil ist, dass die verschlafenen C6-Fahrer dann bisweilen auch zu einer gewissen Schusseligkeit neigen, weshalb nicht mehr genau wissen, ob sie heute den Herrn Müller schon gegrüßt haben, weshalb sie ihn vorsorgehalber noch einmal grüßen, ob sie die Rechnung schon bezahlt haben, weshalb sie sie vorsorgehalber noch einmal bezahlen - oder ob sie den Beitrag im Forum schon gepostet haben, weshalb sie ihn vorsorgehalber noch einmal posten.

Nichts für ungut,

Gruß, Albert

Beim C6 lässt sich auch das Radio/Telefon/Navi mit einem separaten Hebel bedienen.

Was das Nachrüsten angeht, ist die Sache nicht ganz so einfach. Zuerst kommt der exorbitante Preis (beim Holzdekor mehrere Hundert Euro pro Stück!) und dann die technische Nachrüstung , welche im elektrischen Bereich schnell in eine Bastel-Orgie ausarten kann.

Ich wollte keines der Gimmicks in meiner Madame mehr hergeben wollen. Auch nicht die elektrischen Einzelsitze hinten.

Genauso geht es mir auch aber erst mal das richtige finden und vor allem dabei nicht ins Klo langen.

mfg soare

Das Abbiegelicht über die Nebelscheinwerfer ist nach meiner Auffassung schlichtweg Verarsche! Wenn, dann schon so wie bei Opel, oder im C5 mit einem speziellen Scheinwerfersystem und nicht die billig-Variante.

Vor allem kann der normale Nebelscheinwerfer ja garnicht in die Kurve leuchten,sondern so alibi-mässig.

Der Passat hat ein gelungenes System der Touran wieder ned.

Wer das bestimmt arbeitet doch da und merkt es nicht,versteh ich jetzt auch ned.

mfg soare

Die Federung im C6 ist so gut, daß nicht nur die kleinen Töchter schnell und sanft einschlafen, sondern alle möglichen Leute auf Beifahrersitz und Rückbank. Aber auch als Fahrer ist "Entspannung" das erste Wort, was einem beim C6 in den Sinn kommt (und "Schiff" und "Schönheit" natürlich). Bis einem der Spurassistent eine Arschbacke rüttelt ;-)

Deswegen wurde gerade bei Citroen das Afil entwickelt,weil die sonst immer einschlafen.

Ist aber nicht überall eingebaut?

mfg soare

Hallo, ohne Anspruch auf Vollständigkeit:

[TABLE=class: grid, width: 260]

[TR]

[TD]C6

[/TD]

[TD]C5

[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]AMVAR[/TD]

[TD]kein AMVAR[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]3-Zonen-Klimaatomatik[/TD]

[TD]2-Zonen-Klimaautomatik[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]2 stilvolle hochfunktionale Getränkehalter vorne[/TD]

[TD]1 nur eingeschränkt brauchbarer Getränkehalter vorne[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]Gekühltes Getränkefach in der Mittelkonsole[/TD]

[TD]schlecht erreichbares gekühltes Handschuhfach[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]sehr große, elegant schließende edelholzverkleidete Ablagen in den Türen[/TD]

[TD]einfache Kunststoffablagen in den Türen[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]2 Subwoofer[/TD]

[TD]keine Subwoofer[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]aktive Kopfstützen[/TD]

[TD]passive Kopfstützen[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]aktive Motorhaube[/TD]

[TD]passive Motorhaube[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]elegante, rahmenlose Fenster[/TD]

[TD]gewöhnliche gerahmte Fenster[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]Motorhaube mit 2 Gasdruckfedern[/TD]

[TD]Motorhaube mit primitivem Haltestaberl[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]Head-Up-Display[/TD]

[TD]Kein Head-Up-Display[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]Tankdeckel wird vom Sitzplatz aus entriegelt[/TD]

[TD]Tankdeckel muss mit dem Schlüssel aufgeschlossen werden[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]Normsitzraum riesig: 785 mm (zum Vergleich: Mercedes S-Klasse: 770 mm, E-Klasse: 730 mm)[/TD]

[TD]Normsitzraum nur 720 mm[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]elektr. verstellbares Lenkrad mit Ein- und Ausstiegshilfe für "Beleibte" (Lenkrad zieht sich autom. ein)[/TD]

[TD]normales Lenkrad[/TD]

[/TR]

[/TABLE]

Gruß, Albert

also soviel unterschied sehe ich da nicht. und nu ist ruhe in der bude, ich konnte immer noch keinen probefahren, wer ist so nett und leiht mir seine auf unbeschimmte zeit? :-D

Wo wohnst du denn?

Wo wohnst du denn?

Meintest Du mich?

mfg soare

Ich meine Snake.

Er möchte doch mal Probe fahren.

doppelte Verglasung rundum,

Frank

Ab welcher Version soll es das geben? Der C6 2.2 HDI hatte das jedesfalls nicht und war genauso laut wie mein C5 I Break Exclusive.

Hat jemand eigentlich den neuen C5 III als Exclusive gefahren mit der Doppelverglasung und einen ohne und kann was zur Lautstaerke sagen bezogen auf andere Modelle???

Ab welcher Version soll es das geben?

Das ist ein Bestandteil der exclusive-Ausstattung. Auch mein C5 II exclusive hat das.

Das ist ein Bestandteil der exclusive-Ausstattung. Auch mein C5 II exclusive hat das.

Mein C5 I Exclusive hat's nicht..

Merkt man den unterschied wenn man das selbe model mit und ohne faehrt?

Auch wenn wir hier vom Thema C6 abschweifen:

Man merkt es! Und ich möchte weder im C4 I oder im C5 III (jeweils Exclusive, der C4 mit HiFi Paket) darauf verzichten.

Gruß

Bernhard