Klar, dann hätten wir was zu tun und du hättest nach dem Wochenende ne leere Karosse mit lauter Ersatzteilen drin ;-)

Ich find die Idee gar nicht dumm ;-)

Torsten hat vermutlich nur Dokumente zum X1

Nicht ganz :-) - aber ich habe lediglich Originalunterlagen in Papierform mit Copyright.

das würde euch so gefallen

Ja, muß ich nicht extra nach Bielefeld suchen, dieser sagenumwobene Ort ist nicht in meinem Navi drin, ich schwör

Klar, dann hätten wir was zu tun und du hättest nach dem Wochenende ne leere Karosse mit lauter Ersatzteilen drin ;-)

Bis auf die HD Pumpe selbstverfreilich

Moin,

falls das Schlachtopfer ein silberner X2 mit noch guter Frontstoßstange ist, wäre ich an dieser interessiert, falls sie nicht in dein Regal passt und du dir einen freundlichen Preis dafür vorstellen kannst.

Frohes Wochenende, Lutz

@Lutz: KPK Mauritiusblau

Eher interessant für Hightower oder mich. Aber meiner is ja schon ganz frisch

genau alles tief dunkelblau, kommt alles ins Regal.

Die hintere Stoßstange wird im August umlackiert, ist besser als die verbaute am "Neuen"

Hallo Andreas, falls Dein HDi Break die gleiche Farbe wie am Bild(silber) hat, wäre ich an der hinteren Stosstange interessiert. Meine ist von der Anhängerkupplung ziemlich beschädigt.

Gruß

Vladimir

Ist doch fein, hier kommt nichts um.

Hallo Andreas,

hat dein Alter ein Schiebdach gehabt, wenn nein hätte ich Interesse an dem Dachhimmel, falls es die bessere Variante ist, die glatt ist.

Und an dem Heckwischerarm, wenn der aus Kunststoff ist

Gruss Stephan

Bearbeitet (11. Juli 201115 J. von accm raddy)

Moin Vladimir,

sie ist nicht silber sondern hellblaumetallic.

Stephan,

kein Schiebedach, aber mit "bessere Variante" kann ich noch nix anfangen - ich mach mal Bilder

Sonst kannste gerne haben.

@Vladimir: der hellblaue ist übrigens sein neuer.

Geschlachtet wird der dunkelblaue ;-)

die erste Baustelle schein die HP hinten zu sein.

Er sinkt über Nacht komplett ab.

Beim alten war es ein defekter Federzylinder - aber wie kann ich prüfen welcher?

Ich meine der Freundliiche hätte damals einen Rücklaufschlauch abgezogen und da ist das LHM dann deutlich rausgeflossen.

Mit der Antisink hätte das nix zu tun - und so war es dann auch.

Weiß aber nicht mehr wo der Schlauch sitzt und wieviel da eigentlich rauslaufen darf.

Oder ich warte bis Xanten und bringe die beiden aus dem Schlachter mit

So, er steht wieder wie ne 1

1. Lecwec rein, 10x, rauf und runter - da gings schon deutlich besser in den nächsten Tagen

2. die Antisink aus dem Schlachter rein und - nach 4 Tagen noch keine wesentliche Veränderung sichtbar

hab wohl noch mal Glück gehabt, dass es nicht die Federbeine sind

Ganz wichtig für deine Liste: Heb dir die Hochdruckleitung von der Pumpe zur Lenkung auf.

Meine dänische Nachbauleitung hats heute zerlegt. Wenn deine im Schlachter noch was taugt, aufheben!!!!!

jau, habs gelesen, so ein Schei*

hoffentllich bekommst du das schnellstens wieder hin - Xanten ist nicht mehr lange hin

Wird schon klappen. Morgen Abend hab ich die Leitung vor mir liegen

jau habs gelesen - schöne Schei**

hoffentlich bekommst du das schnellstens wieder hin - Xanten ist nicht mehr lange hin

oh - doppelt