Hallo,

ich habe hier ein paar Lamdasonden vor mir und zwar

Bosch

0 258 003 754

Ist für einen Xantia/Xm mit 2,9i ES9J4

0 258 003 203

unter anderem für Xantia 2,0i 150 PS

Kann mir jemand sagen, worin sich die Sonden unterscheiden ? Äußerlich sind sie absolut identisch.

Ich finde nichts zum Thema - Keine Datenblätter, keine Infos, nur diverse Beiträge in verschiedenen Foren wo auch niemand was beitragen kann.

Gruß

Torsten

Die erste ist angeblich 565mm lang und Wechseltintervall 160.000km.

Die zweite ist wohl 1500mm lang und Wechselintervall 100.000km.

Mehr findet man leider nicht.

Hallo,

sind beides Sprungsonden, auch im Inneren gleich aufgebaut und geben somit (innerhalb ihrer Toleranzen) das gleiche Signal ab (zwischen 0 und 1V). Unterschiede dürfte es nur in der Kabellänge und eventuell im Stecker geben.

Gruß Michael

Oh ja, die Kabellänge hab ich ignoriert. Aber das Wechselintervall deutet doch auf UNterschiede in der Bauart hin ?

Hallo Torsten,

geh davon aus, dass die Sonden bei äußerlich gleichem Aussehen auch im Inneren gleich aufgebaut sind, alles andere würde den Produktionsprozess verteuern und wäre umständlich (wir hatten mal eine diesbezügliche Vorlesung über Kraftfahrzeugelektrik, welche von einem Betriebsleiter von Bosch gehalten wurde). Es gibt unterschiedlich aufgebaute Sprungsonden (planare und Fingersonden), bei denen dann aber die Abdeckungen der Keramik an der Sondenspitze unterschiedlich ausgebildet sind. Prinzipiell kannst Du jede Sprungsonde mit einer anderen mit der gleichen Kabelanzahl austauschen, da das Signal immer zwischen 0 und 1V schwankt (bei Breitbandsonden ist dies nicht so, aber die gibt es ja im Xantia nicht). Außer der Kabelanzahl (1 bis 4polig) kann die Leistung des Heizwiderstands differieren, dies ist aber nur beim Warmlaufen von Bedeutung. Das Wechselintervall wird von Bosch bei Sprungsonden zwischen 80.000 und 120.000 km angeben, ist auch abhängig von der Einbauposition und der daraus resultierenden Versottung. Wechselintervall von 160.000 km gibt es eigentlich nur bei Breitbandsonden, deswegen würde ich von einem diesbezüglichen Übertragungsfehler ausgehen.

Gruß Michael

Ok, vieeelen Dank :-)

Ich schraub die 0 258 003 203 nachher in der Mittagspause mal rein.

Gruß

Torsten

Welche Lambdasonde brauche ich eigentlich für den BX 16?

Muss ich eine für das Fahrzeug passende nehmen oder gibt es Universalsonden, an die ich die Stecker selbst anbringen kann?

Julian

Hallo,

Da kann man auch Universalsonden verwenden. Die Kabel entsprechend an das fahrzeugseitige Kabel anquetschen, fertig. Von Unitfit die OX 104 passt an deinen BX.

Beste Grüße

Fred

Hallo Julian,

guckst du hier: http://www.autosensorberlin.com/kfz_key_search_result.php//key2/3001/key3/487

Habe diese 4-Draht-Universalsonde in meinen GTi eingebaut. Hat nichts geändert, nicht zum Guten, nicht zum Schlechten. Die Rundlaufprobleme sind wohl doch eher von gammeligen Steckern gekommen.

Kann dir zum Testen gern die alte Sonde überlassen.

Grüße,

Martin

P. S. Danke für die Post!

Hab die neue driin. Der Leerlauf ist etwas ruhiger... mehr konnte ich noch nicht wahrnehmen, bin zu sehr im Streß ;-)

Ach ja, ich habe das Kabel stark verkürzt und den Stecker draufgelötet

Gruß

Torsten