Hallo,

ich habe jetzt den zweiten ZX mit Zentralverriegelung, wo das Schloß der Heckklappe dauernd von alleine verriegelt.

Bei einem 93er Aura war es nur ab und an:

Hatte man die Heckklappe geöffnet und wieder geschlossen, konnte man sie häufig ein zweites Mal nicht mehr öffnen.

Abhilfe war, dass ich mit der Zentralverriegelung den Wagen abgeschlossen und wieder geöffnet habe.

Nun beim 96er Avantage ist das Ganze noch viel schlimmer. Die Heckklappe ist generell nur einmal zu öffnen, nachdem der Wagen mit der Zentralverriegelung geöffnet wurde. Wenn danach die aufgeschlossene Heckklappe nur einmal geöffnet und wieder geschlossen wurde, ist sie regelmäßig zu danach.

Also mit anderen Worten: Das nicht verriegelte Schloß der Heckklappe verriegelt selbsttätig nach Öffnen und Schließen der Heckklappe. Das Schloß der Heckklappe ist danach verriegelt, ohne dass ich es verriegelt habe.

Macht mein Break auch, da ist in der Klappe oder am Übergang ein Kabel durch und macht Kontakt, wenn man zuwirft.

Alternativ könnte es auch sein, daß der Stellmotor den Riegel nicht ganz auf schiebt, und die Erschütterung beim Schließen läßt den Riegel wieder zuschnappen. Passiert grad im Winter, wenns kalt ist, auch gerne mal am Stellmotor der Vordertüren.

Mach mal das Gestänge vom Stellmotor und Riegel sauber und schmier neu, vielleicht isses dann schon weg.

Das ganze hatte ich auch mal an meinem XM Break, war lustigerweise sogar so, dass ich das Auto abgeschlossen hab, die heckklappe aber auf war. Ursache: Zentralveriegelungsmotor hat innen einen mechanischen Schaden: Er schlägt am Ende gegen, und schnallt durch die Wucht wieder zurück. Abhilfe: Ein Universalmotor von ebay für ca 7. Euro reinbasteln..... Billiger kann mans nicht reparieren......

Der Effekt hatte zwei Ursachen:

1.)

Der Stellmotor hält den Stößel irgendwie nicht richtig fest. Wenn man den Stellmotor am Kabel frei hängen läßt und die Zentralverriegelung betätigt, dann bleibt der Stößel mal im Stellmotor, mal rutscht er kraftlos nach unten.

Ich habe dann zuerst einmal die Staubschutztülle weggelassen, obwohl die nur eine ganz minimale Kraft ausübt.

2.)

Das Schloß hat etwas Spiel und war ganz rechts festgeschraubt. Dadurch drückte der Riegel, vom Stößel des Stellmotors nicht richtig positioniert, auf die Kante der dreieickigen Platte des Verschlußmechanismus. Und das funktionierte immer nur beim ersten Mal, auch bei geöffneter Heckklappe.

Danach rutschte der Riegel immer von der Platte ab.

Nun habe ich das Schloß ganz links festgeschraubt und die 1 bis 2 mm machen den Unterschied. Der Riegel rutscht nicht mehr von der Platte.