10. Juli 201115 J. Hilfe! Auf dem Weg in unserem Urlaub begannen plötzlich die Kontrollleuchten für ABS, Airbags und Batterie zu leuchten. Die Stromversorgung brach zusammen und nach kurzer Zeit ging der Motor aus. Wir haben die Batterie schon mehrfach wieder geladen. Der Wagen startet normal, aber innerhalb von 3 Minuten ist die Batterie wieder leer. Wer hat einen Tip für uns, wie wir den Wagen hier im Urlaub wieder fit bekommen, ohne die Urlaubskasse komplett zu sprengen!?
10. Juli 201115 J. Hast Du die Batterie schon ausgemessen oder ausmessen lassen? Bei einem Zellenschluss hält sie nämlich ihren Strom nicht und dann hilft nur austauschen.
10. Juli 201115 J. Ersteller Wir haben die Batterie bereits getauscht gehabt. Das gleiche. Im Standgas leuchtet die Batteriekontrolleuchte, ab 1200 U/Min erlischt sie und die Spannung der Batterie geht in die Knie
10. Juli 201115 J. Lima ausmessen, da wirst Du um einen Tausch der LIMA wahrscheinlich nicht rumkommen. Ist natürlich schwierig um eine Ferndiagnose zu machen und mit Bordmitteln wirst Du nicht weit komen.
10. Juli 201115 J. Ersteller Erstmal Danke für die schnellen Antworten. Haben hier aber nicht nur Bordmittel zur Verfügung. Der Wagen geht jetzt aus, sobald man den PLuspol von der Batterie abklemmt, um die Lichtmaschine auszumessen. Gestern allerdings hatte sie noch eine Ladespannung von 14,5V und der Wagen lief bei abgeklemmten Pluspol weiter... Viele Grüße von der Nordsee Silke
10. Juli 201115 J. Hallo sobald man den PLuspol von der Batterie abklemmt, woher hab ihr die Methode? Gruß
10. Juli 201115 J. Hallo sobald man den PLuspol von der Batterie abklemmt, woher hab ihr die Methode? Gruß
10. Juli 201115 J. Ersteller Keine Ahnung, macht mein Mann halt so. Ist das wichtig? Wie gehts denn richtig? Hast Du sonst vielleicht einen Tip für uns. Sind halt nur Laien, sorry.
10. Juli 201115 J. Tja, wenn man den Motor läufen lässt und dann die Batterie abklemmt geht mit 99% die Lichtmaschine über den Jordan. Die Lichtmaschine wird gemessen durch die Spannung zu messen die an der angeschlossenen Batterie anliegt wenn der Motor läuft. Ich würde hier jetzt den Tip geben um den ADAC (oder halt den equivalenten Automobilclub des Landes wo ihr euch befindet) anrufen und selber die Finger davon lassen bevor noch mehr elektronische Teile den stillen Tod sterben.
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