Wieso hat der Ax gt Mit der 1,4l maschine 90 ps und der Bx mit der 1,4 liter maschine nur 75 ps sind doch eigentlich die gleichen Motoren oder?

Würde mich mal interessieren :b

ist doch wohl logisch, dass dann im BX der 1,6l (TRI) mit 104PS mehr spochtlichen Sinn macht.

Für die AX 1,4l Multipoint Rennsemmel mit 90PS Motor wurde außerdem die Verdichtung erhöht.

Der AX-GTi-Motor ist im Gegensatz zu den meisten BX14-Motoren auf dem Gußblock aufgebaut, im BX wurde (außer im letzten Jahr) die Alu-Variante verbaut. Die Mehrleistung resultiert aus Multipoint-Einspritzung, höherer Verdichtung und entsprechender Ventilsteuerung. Im BX war der 1,4er die Sparversion, beim AX GTi war es die Topmotorisierung. Ohne Kat hat man im AX übrigens glatte 100 Pferdchen aus dem 1,4er TU-Motor rausgekitzelt...

Zu erwähnen bliebe noch, daß es den normalen 75PS-14er auch im AX gab.

Gruß

Jan

Und im BX der TU 1,1l mit 60PS. Als "Kassenmodell" für Südeuropa.

Julian

1,1 mit 60PS und 1,4 75PS mit Monopoint jeweils im Pug 205 gehabt, beides tolle Motoren, der 1,1 recht leise und sparsam, dabei aber nicht lahm, der 1,4 recht laut, zog aber wie verrückt, Verbrauchte 1-1,5L mehr als der 1,1. Bei beiden dank Kipphebel und Ventildeckel mit nur 2 dicken Muttern war das Ventile Einstellen das reinste Vergnügen. *schwelg*

368.000km aufm 1,4 er im P 205... mit dem 2. Getriebe Ölverbrauch nicht meßbar...