Hallo, ich wundere mich bei unserem y4 tct immer wieder über die hohen Drehzahlen im 5. Gang.

Unser 190E 2.3 hat bei 140km/h gerade mal 3200U/min aber

der XM hat dann schon 4000U/min.

Die hat der Benz bei 170!

Ist der Automatik-tct länger übersetzt?

Weiss jemand, ob vom 3.0 das Getriebe paßt oder ob man im Getrieb die Übersetzung ändern lassen kann?

Turbo gut und schön, aber solche ständig hohen Drehzahlen können doch für ein langes Motorleben nicht gut sein, oder?

Zumal der tct schon bei unter 3000 U/min richtig Biss hat.

Gruss

Ralf

Stimmt schon, die Drehzahl kommt mir auch immer relativ hoch vor. Bei 3000 u/min. sind es bei meinem Y4 TCT Break glaube ich 112 km/h. Mir würde ein sechster Gang auch gut gefallen.

Ich denke der TCT ist auch nicht für Hochgeschwindigkeitsfahrten auf der Autobahn gemacht. Eher für flottes Vorankommen auf Landstraßen. Und hier hat er ja den Vorteil, daß ich bei 90 und Überholen nicht herunterschalten muß.

Mein Audi Quattro 2,3 l Fünfzylinder mit 136 PS dreht bei 140 noch höher. Also scheint es doch nicht so ungewöhnlich zu sein.

Kann man bei 140 und der niedrigen Drehzahl des 190er überhaupt noch von Beschleunigung reden? Der hat doch bestimmt nicht das Drehmoment des TCT. Mein erster Audi 100 1,9l-Fünfzylinder mit 4+E-Getriebe (Sehr lang übersetzter Spargang) hatte auf der Autobahn eine Beschleunigung wie ein alter Diesel. Nicht besonders angenehm zu fahren.

Da macht der TCT schon wesentlich mehr Spass.

Gruß

Joachim

Hallo,

bei meinem XM Y4 TCT Automatik isses so (laut Tacho):

3000 RPM = 130 km/h

4000 RPM = 170 km/h

4500 RPM = 190 km/h

5000 RPM = 215 km/h

5500 RPM = 225 km/h

<<-Gruss

Hi,

mein Y3 tct Automatik hat bei 140km/h genau 3200 U/min.

Grüße,

Meiko