Hallo zusammen,

der C5 HDi135 BJ.05 meiner Eltern macht Probleme. Er hat eigentlich schon längere Zeit ein gelegentliches Ruckeln. Nun wurde dies aber immer stärker und tritt hauptsächlich im Teillast-Bereich bei ca. 1800-2000 rpm auf. Es tritt hauptsächlich auf, wenn der Motor warm ist. Das Ruckeln ist nicht immer gleich stark. Manchmal stärker, manchmal schwächer, ausserdem ist es kein "wildes Ruckeln" sondern schön im "Takt".

Die Werkstatt tauschte schon AGR-Ventil, Turbolader-Steuerventil und zu guter Letzt die Injektoren. Alles brachte nichts. Nun ist unser ziemlich ratlos....

Ausserdem funktioniert seit einiger Zeit der Tempomat nicht mehr richtig. Hat das evtl. einen Zusammenhang?

Könnt ihr uns helfen? Meine Eltern wollen am SA nach Österreich in den Urlaub.

Danke im Voraus

Peter

Frage 1: ist beim Austausch des AGR-Ventils auch eine neue Software auf das Motorsteuergerät (falls vorhanden auch auf das Steuergerät des Automatikgetriebes) aufgespielt worden und wurde die Einspeicherung des Ventils korrekt durchgeführt ? Wenn nicht, dann bleibt das Ruckeln mit ziemlicher Sicherheit.

Frage 2: wurde seinerzeit die neue Version des AGR-Ventils eingebaut oder noch das Originalteil ? Die neue Variante (mit anderer Teilenummer) kam erst relativ spät auf den Markt, so daß häufig der gleiche Mist wieder eingebaut wurde wie ab Werk verbaut war. Auch da bleibt das Ruckeln bzw. kommt schnell wieder.

Ganz schlecht ist übrigens die Kombination aus neuem AGR-Ventil und alter Software, das führt über kurz oder lang sogar zum Notprogramm...

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[TD]Kleiner Zwischenbericht: Es scheint wohl ein Problem mit der Unterdruckdose des Turboladers zu geben. Abklärungen seitens des haben ergeben, dass so ein Fall schon mal da gewesen ist. Nicht bei ihm selbst, sondern bei Citroën Zürich.

Naja, mal schaun, aber auf alle Fälle nochmals herzlichen Dank!!

Gruss aus der relativ kühlen CH

Peter

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Wenn ich mich richtig erinnere verstellt der HDi135 (RHR) seinen Turbolader bereits elektrisch und nicht mit Unterdruck. Probleme gab es dabei angeblich mit dem Positionsgeber, der dem Steuergerät den tatsächlichen Verstellwert mitteilt (vermutlich ein simples Poti aus Fernost...). Diesen ganzen Kram habe ich auf Anweisung von Citroen auch schon mal am C5II erneuert (die mit dem Diagnosegerät ausgelesenen Werte wichen von den Werten im Handbuch minimal ab). Das war insgesamt fast 1 Tag Arbeit und hat am Ruckeln nichts geändert - an den ausgegebenen Werten auf dem Diagnosegerät übriges auch nicht. Letztendlich haben ein neues AGR-Ventil (das 2. oder 3.) sowie neue Software das Ruckeln beheben können.

Hahaha, super. Jetzt wird der Turbolader getauscht... :S. Angeblich könne man die Unterdruckdose schon einzeln wechseln, aber es ginge im Gleichen, wenn man den Turbo gleich mitwechselt. Das find ich ja ne super Aussage. *Ironiemodus an* Aber wir haben Glück, er bezieht anscheinend den Turbo direkt beim Hersteller, darum ist er erheblich günster!! *Ironiemodus aus* Wahrscheinlich wirds so ein Billigkram sein... Egal, wir sehen was rauskommt, er hat jetzt auf alle Fälle meine Eltern mit dem ruckelnden Auto in den Urlaub geschickt.

Grüsse