Hallo,

habe einen neuen C4 VTI 120 (Laufleistung ca. 1000 km). Beim Kaltstart klappern allerdings die Ventile, als ob er bereits 200000 km auf Uhr hätte. Man hatte mir im Bekanntenkreis von dem Wagen abgeraten. "Von Citroen sollte ich die Finger lassen, zu schlechte Verarbeitungsqualität", so hieß es. Das sich die schlechte Verarbeitungsqualität allerdings bis zum Hydrostößel durchsetzt, hätte ich nicht vermutet. Bei meinem Golf, den ich zuvor hatte, gab es dieses Problem nie.

Schönen Gruß an den Bekanntenkreis: Der VTI 120 - Motor ist zusammen mit BMW entwickelt worden und wird gemeinsam produziert. Wie hoch ist im Bekanntenkreis die Quote der Citroenfahrer? Die der Autobildleser ist jedenfalls deutlich höher, denke ich. Wie lange dauert es denn, bis das Klackern aufhört? Ist das von der Außentemperatur abhängig? Was sagt die Werkstatt dazu?

Ulrich

Hallo,

bei VTI und THP kann auch die Steuerkette schlagen, was wie Ventilklappern klingt. Ein VTI 120, den ich gerade als Ersatzwagen für zwei Tage hatte, machte solch ein Klappern auch ganz ganz leise nach dem Start. Viele meiner früheren Autos machten solches Geklapper je nach Temperatur und Laune nach dem Start. Hydraulische Spanner brauchen etwas Zeit, bis sie Druck aufbauen, gerade wenn es sehr warm oder sehr kalt ist. Das ist aber auch kein Fehler.

Da der Wagen Garantie hat, ist es im Falle eines Fehlers aber auch kein Problem. Einfach die BMW Teile Made in Germany reklamieren. Die werden dann schon hingebogen.

Gernot