Hallo,

ich hätte gerne ein Problem, und zwar mit meinem Innenraumgebläse. Es reagiert nicht mehr auf die Einstellungen, die man am Kontroll-Panel vornehmen kann (Klimatronic), weder auf automatische noch manuelle Einstellungen. Innenraumgebläse schweigt, einzige Ausnahme: manuelle Maximalstellung. Dann bläst es aus allen Rohren. Allerdings auch nur, nachdem sich der XM genau überlegt hat, ob er überhaupt reagieren will, und das kann manchmal etwas länger dauern. Ist das die typische Transistor-kaputt-Symptomatik, oder läuft er dann immer auf Volllast (unabhängig von den Einstellungen)? Prophylaktisch habe ich die beiden Dinger auf der Platine schon mal ausgewechselt, ohne dass sich am Verhalten des Lüfters etwas geändert hätte. Hat jemand einen Rat?

Gruß

Jürgen

Hi, Transistoren die zwei am Gebläsemotor selbst raus und erneuern, und wieder Freude haben, war derselbe blödsinn bei mir *ggggg*

Intressant ist immer die Gedenkzeit die der XM Braucht ob er nun will damit oder nicht *hehe*

LG

Joachim

Hab ich ja schon gemacht, wie ich schrieb, aber die Symptome sind nach wie vor die selben. Das ist ja das Problem, ich hatte ja auch gehofft, dass das Ganze damit erledigt wäre. Apropos austauschen - kriegt man die Nieten irgendwie raus oder muss man die Nieten ganz durchbohren?

Gtuß

Jürgen

Hi nochmals

ÄHm ... um diese 2 runden leistungstransistoren rauszuschmeissen , müssen die nieten rausgemacht werden ...

Von daher, da du schreibst das du sie offensichtlich nicht geöffnet hast, denk ich das du die falschen bauteile getauscht hast ? *ggggg*

ich hab sie angebohrt, entfernt, und stattdesen 4 kleine gewindeschrauben, mit muttern verwendet.

LG

Joachim

Die neuen dinger aber ja mit wärmeleitpaste wieder drauflöten gell, sons gehn sie wieder flöten.

PS Is ein Y3 oder Y4 `? : Für die Y4 fällt mir diese dämliche spinnende sicherung im motorraum ein , vielleicht hängt die damit zusammen ?

Sicherung hab ich getauscht, obwohl Klimapanel nicht ausgefallen war. Und den Austausch habe ich wie in den Citdoks beschrieben durchgeführt. Mit Wärmeleitpaste. Ich wollte nur wissen, ob du beim Entfernen der Transistoren auch solche Schwierigkeiten gehabt hast. Oben etwas abfräsen und dann due Nieten nach unten durchstecken lief nicht, die saßen bombenfest. Also ganz durchbohren? Oder mit Durchschäger und Fäustel?

Gruß

Jürgen

Die Volllaststufe läuft ja über ein Entlastungsrelais neben der Transis, wenn das hängt..........