9. August 201115 J. Heisssssssss! 600+ PS, ein komplett verstrebter Innenraum, Domlager Spezialanfertigung, Amaturenbrett experimentell - das Ding ist soviel Xantia wie der 4TC ein BX...
10. August 201115 J. Kommt drauf an, welchen 4TC Du meinst. Da gabs nämlich gravierende Unterschiede zum 4TC für die Straße und dem 4TC für die Rennstrecke
12. August 201115 J. *legga* Mit der Biertheke hätte ich auch endlich mal die Street Credibility die mir zu steht *muahaha* Reeespekt an der Jet und so. 600 Ps aus dem 8Volt Motor den ich auch habe ?? Das ist heftig.
12. August 201115 J. 2.0 16V Turbo. Habe ich in Buxtehude mit eigenen Augen gesehen. An meinen Standpunkt war häufig Schaltpunkt. Gewonnen hat allerdings Kenneth Hansen in einem ZX. Bearbeitet (12. August 201115 J. von Auto nom)
12. August 201115 J. Also Basis is der 132PS Motor ?! Naja ZX is leichter..... Kunststück... Allrad = Visko-Kupplung ?
12. August 201115 J. Basis war m. W. der 2.0 16V mit ursprünglich 152 PS, wie im ersten Xantia 2.0 16V und im ZX 16V. Über die Technik des Allrad-Antriebs weiß ich leider überhaupt nichts. Vielleicht kann man hier etwas dazu finden: http://www.rallycross.hu/rallycrosshistory
12. August 201115 J. 2.0 16V Turbo. Habe ich in Buxtehude mit eigenen Augen gesehen. An meinen Standpunkt war häufig Schaltpunkt. Gewonnen hat allerdings Kenneth Hansen in einem ZX. Lang ists her, was Dirk ?
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