Moin,Moin,

gestern wollte ich eigentlich nach dem auspuff schauen, da viel mir eine LHM spur auf die ich zum federbein zurueckverfolgen konnte. Ich hab dann das vorderrad abgeschraubt und festgestellt das der schlauch vom ueberlauf marrode ist.

Dabei ist mir aufgefallen, das die bremscheiben recht uneben sind wenn man mit dem finger darueber gleitet. Letzter zeit viel mir auch auf, das beim bremsen das lenkrad leicht vibriert. Das der XM scheiben frisst ist ja bekannt aber die scheiben sind von der staeke her noch recht gut . Ist diese unebenheit auf den scheiben normal ?

Kommt das zittern vielleicht davon, das die bremsaettel fest sind ?

man bachte: eigentlich wollte ich NUR nach dem auspuff schauen.....

na ja, also hab ich den XM heute stehengelassen und bin mit dem golf meiner freundinn zur arbeit. hab ueberhaupt keine lust, das sich der schlauch im berufsverkehr ganz verabschiedet....

have a nice day

marcus

XM diesel POWER

Moin Marcus,

ja, wenn die Bremsscheiben wellig sind kann das auch daran liegen, dass die Bremssättel fest sitzen. Die bremse löst sich nicht mehr einwandfrei, schleift permanent und die Bremsscheibe überhitzt.

Die Rücklaufschläuche lassen sich übrigens häufig flicken.

Und? Was ist mit deinem Auspuff, ist der wenigstens in Ordnung? ;-)

Moin,Moin,

gestern abend hab ich danach geschaut, die bremsaettel lassen sich auf beiden seiten bewegen.... die rechte scheibe ist nicht so wellig wie die linke...

have a nice day

marcus

XM diesel POWER

Was heißt "von der Stärke her noch recht gut"? Ist die Verschleisgrenze erreicht oder nicht?

Gruß

Fred

no, die verschleisgrenze ist weder bei den scheiben noch bei den belegen erreicht....

have a nice day

marcus

Vielleicht liegts wie Tim gesagt hat an den Bremssätteln, vielleicht ist es aber auch ein Problem mit der Handbremse. Das gibts manchmal, dass die bei einschlagenen Rädern schleift, das lässt sich aber irgendwie abstellen.

Gruß

Fred

Hallo Marcus,

vielleicht hast Du billige Scheiben drauf. Wenn die nach dem Giessen nicht richtig langsam abgekühlt wurden, bauen sie innere Spannungen auf. Dann reicht schon ein schärferes Bremsmanöver oder eine längere Passabfahrt, um sie zu verziehen. Dann rubbelt die Bremse oder schlägt sogar.

Gruss

Henning