4. September 201114 J. Hallo zusammen! Nicht schimpfen, nur interessehalber. Was für Gefahren bestehen den noch ausser: -Alu-Fraß -aufgelöste Gummi`s -unrunder Motorlauf -eventuell höhere Betriebstemperatur Kann es zu eine Mangel an Schmierung kommen oder kann es Probleme mit den Ventilsitzen geben? Viele Grüße Joe
6. September 201114 J. nach meiner bisherigen Erfahrung schmiert das Zeug genausogut ...oder schlecht.... wie Benzin....... nämlich gar nicht Verkraften die Ventilsitze Bleifrei Benzin, dann auch E85 unrunden Motorlauf hab ich beim XM nur wenn er kalt ist ........ und weil man die Zündung nicht manuell verstellen kann. wenn sich Gummis (Benzinleitungen) auflösen sollten, dann würde ich das Primär aufs Alter schieben und nicht auf den Sprit (den das ist mir auch schon bei Benzinbetrieb passiert) Höhere Temperatur kann ich NICHT bestätigen! Unterm Strich sollte ein alter Motor mit E85 zu besserem Lauf fähig sein als die neueren elektronisch geregelten.
6. September 201114 J. Hallo, werde Mitglied im DS-Club Deutschland e.V. und befrage den dortigen Technikreferenten, der seit Jahren eine auf E 85-Betrieb umgerüstete DS 21 ie fährt, nach seinen Erfahrungen.
7. September 201114 J. Hallo, ich wage zu behaupten, das er natürlich mit allen DS-Technikinteressierten spricht. "Gesehen und gehört" auf dem diesjährigen DS-Club Jahrestreffen in Sandelzhausen. Auch weis ich, das er beruflich doch einiges zu tun hat, sprich eine Auskunft von Ihm wirst Du am ehesten im direktem Kontakt erhalten. Meiner Erinnerung nach, ist der Betrieb mit E85 erst durch einige technische Veränderungen "schadensfrei" möglich. So hat Jürgen Peters zumindest an seinem Fahrzeug "referiert". Ich meine mich noch an Veränderungen bezüglich der "heißeren" Verbrennung zu erinnern (ohne Gewähr). Schwebende Grüsse Michael ACCM und DS-Club Mitglied
7. September 201114 J. redet der nur mit clubmitgliedern?grüße thomas Hallo Thomas, das weiß ich nicht. Allerdings ging aus meinen persönlichen Gesprächen mit ihm deutlich hervor, dass die von ihm benutzten Substantive und substantivierten Verben mit Majuskeln beginnen.
8. Januar 201214 J. hallo uwe, bin begeistert! du solltest dich bei "wetten-dass" bewerben!!!! die fähigkeit grossbuchstaben zu hören hat nicht jeder! bin immerwieder erstaunt wie sich der "DS-Club Deutschland e.V." gegenüber "nichtmitgliedern" abschottet. technikreferenten reden erst mit einem, nachdem man clubmitglied geworden ist, veranstaltungen werden beworben mit "jeder ist willkommen", die informationen über veranstaltungsort und zeit werden aber mit grossem tamtam bis eine woche vor veranstaltungsbeginn ausdrücklich nur "mitgliedern" zugänglich gemacht. dieses verhalten in kombination mit dem "günstigen" jahresbeitrag wirken auf mich sehr abstossend! grüße thomas p.s.: wenn du nun argumentierst, dass ich "nutzniesser" des ds-club-forum wäre.... da will ich keinen persönlichen brutto-netto vergleich machen. sonst müsste ich mich sofort abmelden!
8. Januar 201214 J. hallo uwe,bin begeistert! du solltest dich bei "wetten-dass" bewerben!!!! die fähigkeit grossbuchstaben zu hören hat nicht jeder! Touché Bearbeitet (8. Januar 201214 J. von Tim Schröder)
10. Januar 201214 J. hallo, die verbrennung von e85 ist kälter als die von reinem benzin, deshalb gibt es nur das prob mit dem alu, das ich aber nicht festgestellt habe, beim vergaser beraucht es größere düsen um einen guten motorlauf zu gewähren. ich fahre zur zeit bei einem 2,8l motor aus bajuwarischer fertigung nur ein gemisch von 50% weil das auto zu wenig gefahren wird, dass sich ein e85 steuergerät rentieren würde. so springt er auch bei minus 10 einwandfrei an und der verbrauch ist auch nicht merklich mehr als mit reinen benzin, da wir das auto nicht ans limit fahren. auch der xm lässt sich mit ca 50% ohne probs bewegen (2l turbo ct) und läuft sogar besser. das sind meine eigenen erfahrungen mit dem e85. gruß der bachmayer
10. Januar 201214 J. hallo, die verbrennung von e85 ist kälter als die von reinem benzin, deshalb gibt es nur das prob mit dem alu, das ich aber nicht festgestellt habe, beim vergaser braucht es größere düsen um einen guten motorlauf zu gewähren. ich fahre zur zeit bei einem 2,8l motor aus bajuwarischer fertigung nur ein gemisch von 50% weil das auto zu wenig gefahren wird, dass sich ein e85 steuergerät rentieren würde. so springt er auch bei minus 10 einwandfrei an und der verbrauch ist auch nicht merklich mehr als mit reinen benzin, da wir das auto nicht ans limit fahren. auch der xm lässt sich mit ca 50% ohne probs bewegen (2l turbo ct) und läuft sogar besser. das sind meine eigenen erfahrungen mit dem e85. gruß der bachmayer
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