Hallo Leute,

seht Euch das an: http://www.adac.de/infotestrat/adac-im-einsatz/motorwelt/E10-Falschtank-Dauertest.aspx?ComponentId=85981&SourcePageId=6729

Was hat das mit dem C5-HPI zu tun?

So weit ich das einschätzen kann, sind die Hochdruckbenzinpumpen des HPi und des 2.2direct identisch. Zumindest sind aber die Gehäuse optisch gleich. Dem HPi droht damit gleiches Ungemach!

Gruß Stefan

da hab ich doch wieder mal schwein, das ich einen C5 I fahre, der fühlt sich sauwohl mit E85

Ich hab den Text nur überflogen, aber wo ist der Bezug zum C5 HPI?

Dachte das Cit für den HPI kein E 10 freigibt..

...So weit ich das einschätzen kann, sind die Hochdruckbenzinpumpen des HPi und des 2.2direct identisch. Zumindest sind aber die Gehäuse optisch gleich. Dem HPi droht damit gleiches Ungemach!...

...bekanntlich hat PSA "sein" HPI System doch mittels einer der Mitsubishi Linzenz (dort "GDI") verwiklicht..........jedoch die Japaner haben alle GDIs für E10 NICHT freigegeben.....

Wie und wo die Opelaner (GM) zu ihrem SIDI System kamen weiß ich nicht.........aber wenn du Recht hast, haben die HPI-Treiber wenigstens die Sicherheit auch noch nach 10 Jahren Ersatzteile für ihre Buchwert 1- Antiquarien aus dem Opelregal zu bekommen.

Dachte das Cit für den HPI kein E 10 freigibt..

Doch-doch !

PSA hat alle Benziner mit ORGA ab dem 01.01.2000 für E10 freigegeben.......die Herrn Entscheider haben ihre altes Problemkind HPI doch schon längst vergessen oder abgeschrieben (AfA).---- Oder schreiben es dann entgültig durch diese Freigabe ab!

Genau darum geht es:

Bei Citroen ist der HPi pauschal freigegeben bei OPEL der 2.2direct rigoros mit E10-Verbot belegt. Und die HD-Pumpen (vormals Siemens jetzt Continental ) sehen aus wie eineiige Zwillinge!

Mit der ET-Versorgung über GM habe ich aber so meine Bedenken: aktuell ist der Steuerkettensatz des 2.2direct 'EU-weit im Rückstand' ... die letzten Fahrzeuge mit diesem Motor wurden aber 2009 bebaut!!! Auf Grund der enormen Ausfallrate sind wohl die Vorräte Jahrzehnte früher aufgebraucht als geplant. Mit der HD-Benzinpumpe sieht es eigentlich nicht besser aus.

Gruß Stefan

PS: Und ich frage mich immer wieder, wo der große Unterschied zwischen E5 und E10 liegen soll ... E0 ist ja still-klammheimlich verschwunden geworden.

Bearbeitet (6. September 201114 J. von spätActiva)