Bei meinem 206 S16 Bjh 99 135 PS habe ich folgendes Problem in der Elektrik:

Laut Auslesecomputer in der Werkstatt war der Kühlmitteltemperaturgeber defekt.

Die Anzeige im Cockpit zeigte nichts mehr bzw wenig an.

Den habe ich gewechselt und neu auslesen lassen da die Anzeige im Cockpit auf fast max. stand.

Am Computer zeigt er - 3° Grad an.

Neuen Geber eingebaut das selbe in Grün.

Noch ein Geber eingebaut auch das der selbe Fehler.

Alle Fehler immer löschen lassen, Motor an, ausgelesen Fehler wieder da.

Alle Steckverbindungen kontrolliert und auf richtigem Anschluss gecheckt.

Wenn ich mal zügiger unterwegs war und das Gas wegnehme und im Schiebebetrieb fahre (Bergab zb) geht die Motorselbstdiagnostik Lampe an.

Danach zeigt er am Computer in der Werkstatt den Fehler Spritzufuhr Bank 1 an.

Neue Kerzen sind verbaut die alten waren für mein dafürhalten zu schwarz und zu alt.

Leerlaufsteller und Geber sind auch getauscht. (Neu)

Einspritzung überprüft und mit Drosselklappenspray gereinigt.

Habe auch das Gefühl das der Motor zu ruppig (rauh) läuft auch ist der Verbrauch gestiegen, nicht viel aber etwas.

Auch springt der Motor morgens nicht mehr so gut an.

Ab und an, wenn er warm ist, geht er im Leerlauf plötzlich auf ca 2000 - 2500 U/min bleibt da kurz ~ 5 bis 20 Sec. und geht wieder auf normale Drehzahl zurück.

Das alles kam von jetzt auf gleich ohne irgendwas gebastelt oder verändert zu haben.

Habe auch schon zusätzlich Masse gelegt um da auf der sichern Seite zu sein.

Die Kabel vom Kühlmittelgeber habe ich soweit ich sie verfolgen konnte auch überprüft, die sind OK.

Wenn ich den Stecker vom Geber abziehe läuft der Motor höher.

Da ich selbst kein Computer zum auslesen habe muss ich immer in die Werkstatt.

Hat einer von euch so was schon mal gehabt oder weiß einer von euch Rat?

Ich komme nicht mehr weiter.

Laut Werkstatt könnte es die Lambdasonde sein,

oder der Kühlmittelgeber ist defekt (schließe ich aus da es der dritte neue ist)

Der Wagen ist bis auf das Fahrwerk Original und unverbastelt.

Der Kühlmittelgeber für die Anzeige, und für die Einspritzelektronik könnten zwei verschiedene sein. Diese Geber sind NTC-Widerstände, die bei einer bestimmten Temperatur einen bestimmten Ohmwert aufweist. Also hätte man mal auch mit einem Ohmmeter die Widerstandswerte miteinander vergleichen können. Wie hast du die Kabel überprüft?

Überprüft in sofern das die nicht angescheurt sind bzw ab sind.

gemessen wurde nichts.

dein S16 Problemkind hat doch das Schrader-Ventil für den Benzindruck? Mal gemessen?

Mach mal nen Termin in ner richtig guten Werkstatt mit Heinrich ...is ja nich weit:

http://www.peugeothaendler.de/site/startseite.php?standortnr=153401

AH Horst ist bekannt.

Was der Benzindruck mit der Temperatur zu tun? Hängt das irgendwie zusammen?