Hallo ihr lieben ich hätte eine frage wegen nem getriebeumbau. wie viele von euch wissen haben wir hier einen x2 mit AL4 automatikgetriebe. da das getriebe nun schon seit ner gefühlten ewigkeit nicht funktioniert und auch von den umliegenden cit-werkstätten keine hilfe zu erwarten ist, hat sich sascha schon mehrfach damit befasst sein autochen auf schaltung umzubauen...

meine frage wäre nun womit man da so rechnen muss... kosten, aufwand etc...

ich bin nämlich der meinung er geht da etwas blauäugig ran.

also wer hat sowas bestenfalls schonmal gemacht und hat ne ahnung worauf wir uns da einstellen müssen?

liebe grüße

Ich habe es noch nicht gemacht, stelle mir aber erst einmal die Frage, ob das Getriebe so ohne weiteres an den Motorblock passt. Was ist denn das genau für ein Xantia (X1 oder X2; welcher Motor)? Ich hätte noch ein BE Getriebe (gerne auch mit Schaltgestänge) aus einem X1 2L 16V im Angebot.

hey guenni,

also es ist ein X2 2.0 16V mit AL4... BE is das dann ein schaltungsgetriebe?

ja und ob das dann passt, kein plan das ist es ja was ich mein. es wird nicht so einfach sein wie er das denkt... zumal ja auch so sachen wie kupplung, kupplungspedal etc komplett erstmal neu verlegt werden müssen. denk ich zumindest.. deswegen die frage nach dem aufwand und den kosten

Schaltgestänge muss man ja wechseln, das is klar, mit Kupplungspedal einbauen und Seil verlegen dürft ja auch nicht das Problem sein, der Platz dafür ist ja da.

Natürlich muss anstatt des Wandlers ne Kupplung rein, ich glaube allerdings kaum dass extra wegen Automatik andere Kurbelwellen gefertigt wurden, muss man halt eroieren ob die Schwungscheibe getauscht werden muss, oder ob da die Kupplungsdruckplatte draufpasst. Wenn da mit dem Getriebe nicht allzuviel Elektronik mit der Bordelektronik verbunden ist, dürfte es reichen, wenn die Schaltplatte oder wie auch immer das ding heisst, welches mitbetätigt wird beim Schalten mit dem Automatikhebel, sollte entweder überbrückt werden oder der Schalter einfach auf Neutral oder Parken und irgendwo "hinvergessen" werden. So wars bei nem XM, den ich mal hatte, n Y3, der war von Automat auf Schalter modifiziert worden. Da is das Teil in der Nähe vom LHM-Behälter umhergebaumelt und im Display der Armaturen stand das "N" , sonst kann man ihn ja auch nicht anlasseen. Und das breite Bremspedal war da auch noch drin. :-)

Hi,

ich zitiere hier mal TX1: "Es gibt einen Unterschied der Fahrschemel für deine Motorisierung nach Automatikgetriebe oder Schaltgetriebe."

Eine mögliche Hürde für Saschas Umbaupläne?

Grüße, Sofafahrer

Ein unterschiedlicher Fahrschemel dürfte das ganze wohl noch mal deutlich schwieriger machen. Ich hätte vom 2L 16V X1 alle Teile (Getriebe, Pedale, usw.) da, aber... Ich glaube der Umbau wird ziemlich aufwändig. Ob das in einen X2 passt, kann ich nicht sagen. Was sagt Torsten denn dazu? Wenn ich das richtig in Erinnerung habe, war doch an dem Automatikgetriebe "nur" irgendwie ein Schalter/Geber oder so defekt, oder? Ich denke, dass es einfacher wäre, das zu reparieren.

Um die Pedalerie umzubauen muß wahrscheinlich das Amaturenbrett raus. Dann könnte man gleich den Heizungskühler neu machen.

Ich muss leider - ohne besondere Sachkenntnis - auch noch bisschen Skepsis einstreuen:

... Wenn da mit dem Getriebe nicht allzuviel Elektronik mit der Bordelektronik verbunden ist, dürfte es reichen, wenn die Schaltplatte oder wie auch immer das ding heisst, welches mitbetätigt wird beim Schalten mit dem Automatikhebel, sollte entweder überbrückt werden oder der Schalter einfach auf Neutral oder Parken und irgendwo "hinvergessen" werden. So wars bei nem XM, den ich mal hatte, n Y3, der war von Automat auf Schalter modifiziert worden. Da is das Teil in der Nähe vom LHM-Behälter umhergebaumelt und im Display der Armaturen stand das "N" , sonst kann man ihn ja auch nicht anlasseen. Und das breite Bremspedal war da auch noch drin. :-)

Gerade das AL4 ist aber bereits ein elektronisch gesteuertes Getriebe, ganz im Gegensatz zu den im Y3 verbauten Getrieben. *skeptisch-guck*

@Jürgen:Ja deswegen sag ich ääh schreib ich, wenn das noch nicht zu weit in der Bordelektronik verankert ist sozusagen

Weil dann wirds, wie´s so schön heisst : richtig sch...

@Jürgen:Ja deswegen sag ich ääh schreib ich, wenn das noch nicht zu weit in der Bordelektronik verankert ist sozusagen

Weil dann wirds, wie´s so schön heisst : richtig sch...

Moin,

meine Meinung:

Nur machen, wenn das als Hobby läuft. Ansonsten ist es zeitlich und finanziell Unsinn, weil viel zu aufwendig. Genau da prallen ja gerne weibliche und männliche Weltanschauungen aufeinander, Neiya fragt hier nach rationalen Gesichtspunkten, Sascha wird vielleicht einfach Lust drauf haben :-)

Wenn der Umbau gemacht wird, genau passenden SchlachtschaltX2 mit selber Maschine (wegen Schwungrad z. B.) hinstellen und loslegen.

Ansonsten einen Schaltwagen kaufen und den Automaten schlachten oder mit Geranien bepflanzen. Oder eben reparieren.

Gruß

Torsten

Wenn der Umbau gemacht wird, genau passenden SchlachtschaltX2 mit selber Maschine (wegen Schwungrad z. B.) hinstellen und loslegen.

..........genau das wollte ich auch schreiben.

Unterschiedliche Kurbelwellen gab es auch schon bei 2,5 er CX en.

noch`n Torsten

Dann 1x die Geranien bitte. Oder doch Nelken?

Am besten Rosen, wenn er die kleine silber Auto gern gehabt hat ;-)

Obwohl...

http://web.mac.com/sash2110/Bildergalerie/Xantia_IV_(2008).html#grid

Reparieren. Oder umbauen. Ist wohl noch ein wenig früh zum Bepflanzen

Bearbeitet (15. September 201114 J. von TorstenX1)

Auf den bildern is nichmal die frontlippe mit drauf ja danke auf jeden Fall ich dachte mir dass es nicht so einfach wird. Naja reparieren an sich natürlich am liebsten aber wir bekommen zum verrecken einfach nicht diesen multischalter. Sonst noch Tipps?

Und danke nochmal

Die Babs

Gibts keinen Schrotti, wo man sich ein komplettes AL-4 sichern kann?

Gruß

Fred

Naja reparieren an sich natürlich am liebsten aber wir bekommen zum verrecken einfach nicht diesen multischalter. Sonst noch Tipps?

Und danke nochmal

Die Babs

Was kostet denn dieser Multischalter neu? Gibt es ihn noch?

Wenn ich's richtig in Erinnerung hab kriegt man den bei cit für zwischen 100 und 150€. Is halt nur blöd 150€ zu investieren wenn es nicht daran liegt. Deswegen hab ich ja hier im Forum gesucht. Naja und das Ding zu tauschen is natürlich auch wesentlich einfacher als ein komplettes Getriebe zu tauschen :/

Hallo zusammen,

ich greife das Thema nochmal auf und drehe es herum.

Past vom einen 2000er Xantia 1.8 16v Automatik der Motor und Automatikgetriebe in einen 98er X2 1,8 Schaltung?

Sind die Motorhalterungen gleich und wie sieht das mit TÜV eintragung aus?

Der 16V hat ja auch mehr Kw als der einfache 1,8.

LG Michael