Hallo zusammen,

nach einigen Jahren ohne Bx hätte ich zwei Fragen:

1. Was darf ich tanken (85er BX Leader, 72 PS Flachmotor)?

2. Er bleibt vorne über Nacht oben, hinten senkt er sich nach einigen Stunden ab (alle Federkugeln befüllt). woran könnte es liegen?

Vielen Dank für die Hilfe!

Lars

BX Leader (1985), Xantia 1.8 16V (2000), C5 Exclusive (2010)

Zu1: Super, Super verbleit und Super Plus

Zu2:Ist relativ normal. Meiner senkt sich über Nacht je nach Temperatur vorne und hinten relativ gleichmäßig ab.

Wenn er hinten allerdings nach 2-3 Stunden schon ganz unten liegt, ist die Druckspeicherkugel defekt, was bei laufendem Motor meist mit einem oft klickendem Druckregler einher geht.

Gruß DS mit einem blauen 1986er BX Leader

Dass der hinten absinkt, liegt daran, dass der hintere Federungsdruck durch das Bremsventil wegrauscht - ist aber eher normal... Dagegen wurde ja antisink entwickelt: fällt der Systemdruck von der Pumpenseite her unter den im hinteren Federungssystem, wird die Verbindung von den Federkugeln zum Bremsventil geschlossen - der Wagen bleibt oben. Da aber durch das Bremsventil aber trotzdem der Restdruck aus der Leitung entweicht, und so nach kurzer Zeit der Systemdruck wieder höher als ebenjener ist (nämlich etwas druch im Verhältnis zu garkeinem Druck mehr), würde das Ventil öffnen und der Wagen sofort absacken - deshalb ist an dieser Leitung die Druckerhaltungskugel angebracht: sie gleicht die Verluste eine Weile lang aus (da es hierbei ja nur um Leckverluste geht) und verhindert somit eine fehlschaltung des Antisink-Ventils. Hab mal nen Xm mit defekter Druckerhaltungskugel gesehen: Motor an, und als der Systemdruck so gerade am Ansteigen war, ist er hinten einfach runtergefallen : Also, kein Grund zur Besorgnis, das ist bei allen alten HP-Citroens normal!

Beste Grüße

Max