ich ihn in Höchsstellung abgestellt habe und dann starte. Vorne verhält sich alles normal, hinten allerdings kann er die Höhe nicht halten, fällt ein Stück hinunter und regelt dann erst nach einigen Sekunden wieder hoch.

Da ich den Wagen lange fahren will und er das vorher nicht gemacht hat, möchte ich auch solche Nicklichkeiten gleich beseititgen, welche Kugeln sind hinten zu wechseln, wenn er sowas macht? Die Federung ist nach wie vor schön weich, wird wohl der hintere Druckspeicher sein, oder?

Hallo,

ich würde die "Antisinkkugel=Bremsdruckspeicher" sitzt auf der Hinterachse links oben sowie den Hauptdruckspeicher prüfen/erneuern.

na das ist ja mal ne Ansage, würde der Wagen nicht auch vorne abstürzen, wenn der Hauptdruckspreicher lahmen würde???

Die Antisinkkugel ist platt, nicht der Haupdrckspeicher - letzer hat nichts mit Absinken am Hut...(aus einem anderen Thread...) "Dass der hinten absinkt, liegt daran, dass der hintere Federungsdruck durch das Bremsventil wegrauscht - ist aber eher normal... Dagegen wurde ja antisink entwickelt: fällt der Systemdruck von der Pumpenseite her unter den im hinteren Federungssystem, wird die Verbindung von den Federkugeln zum Bremsventil geschlossen - der Wagen bleibt oben. Da aber durch das Bremsventil aber trotzdem der Restdruck aus der Leitung entweicht, und so nach kurzer Zeit der Systemdruck wieder höher als ebenjener ist (nämlich etwas druch im Verhältnis zu garkeinem Druck mehr), würde das Ventil öffnen und der Wagen sofort absacken - deshalb ist an dieser Leitung die Druckerhaltungskugel angebracht: sie gleicht die Verluste eine Weile lang aus (da es hierbei ja nur um Leckverluste geht) und verhindert somit eine fehlschaltung des Antisink-Ventils. Hab mal nen Xm mit defekter Druckerhaltungskugel gesehen: Motor an, und als der Systemdruck so gerade am Ansteigen war, ist er hinten einfach runtergefallen : Also, kein Grund zur Besorgnis, das ist bei allen alten HP-Citroens normal!

Beste Grüße

Max "

Max