Heute im TV erwähnt: Fahrheizung für E-Fahrzeuge, damit der Batterie-Strom im Winter nicht "verheizt" wird , läuft mit Bio-Ethanol

http://www.webasto.com/presse-und-events/de/html/10660.html?filter1=&filter2=&filter3=&results=10&page=0

Ronald

Kleiner Verbrennungsmotor zum nachrüsten in Elektroautos - klingt erstmal nach totaler Ironie.

Andererseits ist das wahr, wo keine Wärme, da keine Abwärme. Hybriden sind einfach doch entschieden praxisorientierter als reine Elektroautos....

Kleiner Verbrennungsmotor zum nachrüsten in Elektroautos

Verbrennung ja, aber nix Motor...

_R_

Hört sich irgendwie nach einer Neuauflage der Katalyt-Heizungen an, die früher in Autos ohne eigene Heizung verwendet wurden.

Katalyt-Prinzip mit Bioalkohol wäre neu.

Aber wozu dann 28W elektrisch ? (das Zünden ist dabei ja problematisch)

Tippe eher auf normale Verbrennung mit Druckvernebelung, erklärt vielleicht auch den weiten Regelbereich. Und ich denke eher Wasser als Luft zum Wärme-Transport.

_R_

Aber wozu dann 28W elektrisch ?

_R_

Zum Fördern des "Wärmeträgers" Luft bzw. Wasser also Lüfter oder Wasserpumpe?

Ronald

Nicht neu! Die hocheffizienten Dieselmotoren brauchen ja auch eine Zuheizung. Übrigens hat auch der Panhard Z1 (Vollalu) eine Benzinbetriebene Standheizung als einzige Heizung. Ein Warmluftgebläse daß wie bei Ente, Käfer, Trabbi, ein laues Lüftchen Motorwärme in den Innenraum bläßt, kennt zumindest die Urvariante nicht. Ab dem Z6 gab es das dann.

Einer meiner Arbeitskollegen hat einen Peugeot 106 Electrique, da ist ab Werk eine Standheizung verbaut. Wie soll die Hütte sonst warm werden?

Siehe auch:

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=149573117&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=5900&makeModelVariant1.modelId=23&fuels=ELECTRICITY&negativeFeatures=EXPORT〈=de&pageNumber=1

Bearbeitet (25. September 201114 J. von Auto nom)