Hallo zusammen ich hab da nen riesen Problem mit einem Citroen Xara 1.4i Bj. 98 von meinem Bekannten.

Und zwar geht es um folgendes Problem. Vor einigen Tagen meine er das sein Xara sehr heiß geworden ist ca 110°C also hat er praktisch gekocht zusätzlich meine er noch das aus dem Ausgleichsbehälter das Kühlwasser herausgeströmt ist. Da ja bei den Xaras bekannt ist das die ZKD des öfteren wohl kaputt geht haben wir also gleich mal die ZKD,Thermostat,Wasserpumpe und Zahnriehmen erneuert. Was bei der Wapu sehr intresant war an dem Pumpenrad haben 4 Flügel gefehlt und eins war ca. 90° umgebogen. Darauf hin haben wir alles wieder zusammen gebaut und das Kühlsystem entflüftet (Kühler,Thermostat und enlüftunsventiel an der Spritzwand). Wieder das gleiche er drückt immernoch Kühlwasser aus dem Ausgleichsbehälter und überhitzt immernoch. Haben daraufhin nochmal alles zerlegt und haben uns die Laufbuchsen angeschaut ob vielleicht ein Riss drin ist. Fehlanzeige alles ok jedoch war um den Laufbuchsen eine Rostähnliche Ablagerung und die Dichtungen von den Laufbuchsen zum Kurbelwellengehäuse hin sind recht ausgelutscht.

Könnte es vielleicht sein das Druck vom Kurbelgehäuse über die defekten Dichtungen von den Laufbuchsen in Kühlsystem drückt?

Bin für jeden Tipp dankbar.

Gruß

Christian

Welche Laufbuchsen meinst du ?? (Zylinder?)

Ich würde ansonsten auf die Kopfdichtung, bzw. den Kopf tippen. (da ja gekocht)

Hast du die abgebrochenen Flügeln entfernt, oder wandern die da irgendwo im Kühlsystem herum ????

sg.didi

Ja die Laufbuchsen vom Zylinder.

Kopfdichtung,Wapu,Termostat und Zahnriemen hatten wir ja gewechselt.

Einen Flügel hatten wir gefunden der war bei den Rostähnlichen Brocken mit an den Laufbuchsen vom Block.

Habt ihr geprüft, ob der Zylinderkopf plan ist ?

Vor Zusammenbau alles peinlich sauber gemacht ?

Neue Dehnschrauben verwendet, korrekte Reihenfolge, korrekte Anzugsmomente ?

Die Laufbuchsen habt ihr rausgezogen ?

Ja haben alles saubergemacht und nach der Reihenfolge wie sie auf dem Zettel der bei der ZKD dabei war angezogen auch die Drehmomente haben gepasst. Neue Dehnschrauben hatten wir beim erstenmalnicht verwendet sollte abernicht zu solchen Problemen führen wie sie vorher schon da waren.

Die Laufbuchsen haben wir herausgezogen.

Kühlkreislauf mit der Cola-Flaschenmethode entlüftet: http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?108073-cola-flaschen-endl%FCftungsmethode

und mal den Kühlerdeckel überprüft? Eventuell hält der den Druck (1,4bar) nicht mehr bzw. ist undicht.

Für die Kurbelgehäuseentlüftung gibt es paar außenliegende Schläuche.

Ronald

Bearbeitet (7. Oktober 201114 J. von Ronald)

Habt ihr geprüft, ob der Zylinderkopf plan ist ?

An die Buchsen wär ich nicht gegangen.........dort unten müssen ja auch neue Dichtungen rein, und das dann dicht bekommen......ist doch meistens alles recht vergniedelt.

Habt ihr mal geprüft ob die Lüfter korrekt arbeiten?