Liebe community, da mich meine Kupplung sehr beunruhigt, wende ich mich an Euch und hoffe, dass es bereits Erfahrungen oder sogar Lösungsvorschläge gibt. Vor etwa 4 Wochen habe ich einen Cit C4 Grand Picasso mit knapp 82.000 Km mit LPG-Nachrüstung gekauft. Ab und zu tritt das Problem auf, dass die Kupplung beim Anfahren und im zweiten Gang erheblich ruckelt, als wäre die Kupplung schon bis auf die Nieten runter. In verschiedenen Beiträgen/Foren habe ich gelesen, dass sich u. U. Öl auf den Kupplungsscheiben befindet, oder die Kupplung verschlissen ist. Letzteres kann ich mir bei 82.000 Km nicht vorstellen, kenne aber auch nicht die Fahrweise meines Vorgängers. Bevor ich auf den Citroenhändler zugehe, wüsste ich gern von Euch, ob Ihr ähnliche Effekte kennt. Wäre super nett, wenn Ihr Euch melden würdet. Liebe Grüße Frank

Hallo Dieter1,

wenn ich mal Fragen darf, ist eventuell das esg6 Getriebe verbaut?

Dort hat mann häufiger mit Ruckeln beim Anfahren etc. zu tun. Das kann mit einem Getiebeupdate leicht und ohne große Kosten in Ordnung gebracht werden.

An sonsten ist bei der Laufleistung normal keine Kupplung defekt.

Bei meinem GP hat das Update super geholfen.

Viel Glück

Ralf

Hallo Ralf, nein, ich habe ein 5-Gang-Getriebe, 1,8 Liter, 125 PS/92 KW. Schade, aber danke für die Idee. Viele Grüße Frank

Hallo Dieter,

meines Wissens hat das Kupplungsproblem mit dem undichten Simmering (=Öl auf Kupplungsbelag) vor allem der starke Diesel (140). Wie tritt sich die Kupplung denn insgesamt? Wenn sie nicht linear funktioniert, kann der Kupplungszug hängen oder etwas an der generellen Einstellung nicht stimmen. Grundsätzlich aber würde ich den Händler schonmal darauf hinweisen, dass da etwas nicht stimmt. Sonst heißt es hinterher: Ja, hat ja keiner gewußt- und wie lange das schon bei Ihnen... usw. Ohne den Händler nun zu kennen, ist das m.E. kein Fehler.

Viele Grüße und gute Fahrt ansonsten, Albrecht

Hallo Albrecht, die Kupplung tritt sich durchgängig weich und hakelt nicht. Dumm ist nur, dass das Problem nur ab und zu auftritt und im Zweifel eben beim Händler nicht. Für mich spricht einiges dafür, dass sich ab und zu ein Tropfen Öl auf die Beläge setzt, das Problem auftritt und durch die weitere Nutzung der Kupplung das Öl aufgelöst wird, bis der nächste Tropfen kommt. Die Frage ist: Kann man einen undichten Simmerring - ohne die Kupplung auseinanderzubauen - mit geringem Aufwand prüfen? Viele Grüße Frank

Unser 2.0 16v hatte auch solche Symptome bei satten 44.000km. Testfahrt des Freundlichen hat bestätigt dass es so nicht sein darf (Ruckeln im 1., schlechtes Anfahren,...).

Man hat irgendsowas wie ein Drucklager als Ursache entdeckt und wollte es tauschen. Schlussendlich mussten sie das gesamte Getriebe austauschen. Die Kupplungsscheibe ging an mich, den Rest hat die Cit.Gebrauchtwagenversicherung gezahlt.

Jetzt fährt er wieder wie am Anfang - ob es wieder nur für 44.000 km so ist?

Lg

Peter