Tach,

nachdem ich ein Leck in der Rücklaufleitung vom Druckregeler hatte und von Hinz zu Kunz gerannt bin um passende Schläuche zu bekommen muß ich doch jetzt einfach mal fragen: welche Erfahrungen habt ihr bezüglich der LHM-Beständigkeit von Schläuchen?

Hält ein Benzinschlauch?

Im Baumarkt gibt es Ölbeständige Schläuche (auch in Transparent). Ich habe schon hier im Forum gelesen, daß Leute die verbaut haben, dann kann man sogar die Farbe des LHM kontrollieren... hält das auf Dauer? Auch bei Frost?

Hydraulikleitungen vom Hydraulikspezialisten? Allerdings sind die druckfest und entsprechend teuer.

Andere Alternativen?

Gibts ne DIN für LHM-Beständigkeit?

Bin gespannt auf Erfahrungsberichte...

Gruß Thomas

LHM ist mineralisch also reicht Benzinschlauch, zumdindest sind die in der Praxis unauffällig. Plastik hingegen wird schon steif im Winter....

LPG-schlauch (meterware) ist auch ganz gut

aquarium schlauch, jahre als ansaugschlauch an der hd pumpe gehabt, keine auffälligkeiten!

Für den Ansaugschlauch habe ich beim Hydraulik- und Staplerfritzen "Saugschlauch für Hydraulikflüssigkeit" verlangt und Meterware für kleines Geld bekommen.

Gruß von der Mosel

QUOTE=schubschiff;4815715]Für den Ansaugschlauch habe ich beim Hydraulik- und Staplerfritzen "Saugschlauch für Hydraulikflüssigkeit" verlangt und Meterware für kleines Geld bekommen.

Gruß von der Mosel

Hallo Leute,

ich hol den Faden hier nochmal hoch, weil bei meinem XM TD12 ein Stück von diesem üblichen Gewebe-ummantelten Benzinschlauch leckt.

Der Schlauch dient als Rücklaufleitung von einer Hydraulikeinheit (Bremsenrücklauf???) in Fahrtrichtung links vorn hinter den Kühlern und läuft von dort rückwärts über das Getriebe zum Sammelbehälter. Kurz vor dem Sammelbehälter ist der Schlauch über einen Verbinder geschoben und mit Schraubschelle befestigt. Das Leck ist am anderen, untern Ende. Die Ummantelung ist dort auf einer Länge von gut 10 cm LHM-feucht, die Feuchte sammelt sich natürlich am unteren Ende und tropft ab.Wer den Schlauch eingebaut hat, kann ich nicht mehr rekonstruieren, ist auch egal. Es ist mit Sicherheit kein Originalteil.

Was meint Ihr, ist die Leckage nur ein zufälliger mechanischer Fehler und kein grundsätzliches Versagen des Werkstoffes??? Dann würde ich das Teil einfach wieder durch Benzinschlauch ersetzen. Ansonsten weiß jemand , ob und wo es LHM beständige Meterware 6 mm gibt??

Uwe

Ein Benzinschlauch passt immer. Mit "Schlauch für Hydraulikrücklauf" kann man arg ´reinfallen. Da gibt es schon mehrere Threads mit aufgequollenen (zugequollenen) Bremsschläuchen, weil die nicht beständig gegen LHM (Mineralöl) waren. Benzin ist auch ein Mineralölerzeugnis. Viele Hydraulikflüssigkeiten (wie Bremsflüssigkeiten) in Kfz sind aus einer anderen Basis, die Gummi (Perbunan) auflösen.

Fred

Die besseren Benzinschläche sind nicht Stoffummantelt sonder außen auch Gummi und haben das Stützgewebe innen, die halten ewig

Hallo Leute,

ich hol den Faden hier nochmal hoch, weil bei meinem XM TD12 ein Stück von diesem üblichen Gewebe-ummantelten Benzinschlauch leckt.

Der Schlauch dient als Rücklaufleitung von einer Hydraulikeinheit (Bremsenrücklauf???) in Fahrtrichtung links vorn hinter den Kühlern und läuft von dort rückwärts über das Getriebe zum Sammelbehälter. Kurz vor dem Sammelbehälter ist der Schlauch über einen Verbinder geschoben und mit Schraubschelle befestigt. Das Leck ist am anderen, untern Ende. Die Ummantelung ist dort auf einer Länge von gut 10 cm LHM-feucht, die Feuchte sammelt sich natürlich am unteren Ende und tropft ab.Wer den Schlauch eingebaut hat, kann ich nicht mehr rekonstruieren, ist auch egal. Es ist mit Sicherheit kein Originalteil.

Was meint Ihr, ist die Leckage nur ein zufälliger mechanischer Fehler und kein grundsätzliches Versagen des Werkstoffes??? Dann würde ich das Teil einfach wieder durch Benzinschlauch ersetzen. Ansonsten weiß jemand , ob und wo es LHM beständige Meterware 6 mm gibt??

Uwe

Wie lange befindet sich das Fahrzeug in deinem Besitz ? Seit wann hast Du die Leckage entdeckt ?

Wenn es erst seit Neulich tropft, Du das Auto aber schon 10 Jahre fährst, dann sollte die Haltbarkeit des verbauten Teils bewiesen sein. ;-)

@Kroack

Diesen Typ habe ich auch an meinen Motorrädern, und du hast recht, die halten besser, die fransen nämlich nicht aus. Ich werd davon mal einen Meter besorgen und einbauen.

@silvester31

Gute Frage, habe ich vergessen anzugeben. Das Auto habe ich 2002 im Saarland erworben und bin seitdem über 300.000 km damit gefahren. Der Schlauch ist wahrscheinlich anlässlich der Überholung des 4HP18 im Jahre 2012 bei einem der verschiedenen beteiligten Schrauber reingekommen. Es leckt seit einigen Monaten, bzw. anfänglich war nur das Gewebe feucht.

An alle vielen Dank, ich werde nach dem Ausbau des Schlauches berichten, was ich gefunden habe.

Uwe

Als Reparaturteil für einen Rücklaufschlauch kann man auch den ausgemusterten Bremsschlauch eines LHM-Zentralhydraulikers

nehmen. Diese müssen ja ausgewechselt haben, wenn aussen beginnende Rissbildung auftritt - dann sind sie aber als Rücklauf

mit wenig Druck noch lange brauchbar.

mfg Klaus

... Ultra-Sparfuchs :-)

Carsten

Bearbeitet (7. September 201411 J. von Carsten)

... Ultra-Sparfuchs :-)

Carsten

Sparfuchs geht so:

XM by Whirlpool!

Es war Sonntag und kein passender Schlauch zur Verfügung und unser ungarischer Freund war am Weg nach Hause...

Ich hab ja öfters alte gebrauchte Hydraulikkomponenten in der Hand, und gelegentlich finden sich daran Reste von durchsichtigen Schläuchen. Immer glasartig augehärtet. Von solchem Zeug werde ich bei meinem Auto unter allen Umständen - außer Notfällen natürlich- Abstand nehmen, zumal richtige nbr-Schläuche nicht teurer sind.

- Eben erst gemerkt, das Stichwort fehlte bisher im Thread:

NBR

Das ist das richtige Material.