Hallo Kollegen

Meine Frage steht schon in der Betreffzeile - ich habe nie herausgefunden, für was das C.T. bei den Turbomodellen der Neunzigerjahre steht... kann mir da jemand helfen?

herzlich,

delage.

continuous torque - gleichbleibendes Drehmoment

Vielen Dank Dirck! Wenn Du wüsstest, wie lange ich schon danach gesucht habe...

herzlich,

delage

Goggle: turbo ct

Das 10. Ergebnis brachte schon Turbo C.T. (constant torque) ........... die Seite geht wohl über XM, aber die CT-Motoren sind ja eigentlich die Gleichen.

http://jvgavila.com/xm_0.htm

Auch Dir nochmals herzlichen Dank Harald!

Habe es nochmals in Google versucht, aber die ersten 10 Seiten (nicht Einträge!) brachten mich immer noch nicht annähernd auf das gewünschte Resultat. Habe aber festgestellt, dass die Resultate sehr variieren, je nach Land: Es scheint also durchaus eine Rolle zu spielen, ob ich google.com, google.ch oder google.de eingebe...

Danke nochmals für den Link und die Definition!

Herzlich,

delage.

Das hat mich auch schon immer interessiert, jetzt weiß ich das auch endlich ))

Das hat mich auch schon immer interessiert, jetzt weiß ich das auch endlich ))

Na dann Glückwunsch zu deinem ersten Beitrag.

Hiess so, weil die Maschine - wie die 148 PS Turboboxer im Subaur legacy und auch die 150 PS "Ecopower" Niedrigdruckturbos von Saab eher für Umgänglichkeit und Zugvermögen, als Hochleistung ausgelegt waren. Und das kann der TCT von PSA ganz gut, der ist fast so umgänglich und arbeitsfreudig als der gleich leistenden, aber moderneren Saabmotor

Der "alte" TCT mit 141 PS hatte von 2200/min bis 4400/min gleiches Drehmoment in Höhe von 225 Nm. Danach fiel es so konstant ab, dass zwischen 4400/min und 6200/min 141 PS anlagen.

Der "neue" TCT hat ja 147 PS. Da ist das Drehzahlband max. Drehmoment etwas schmaler, dafür höher: 235 Nm von 2500/min bis 3500/min.

PS: Da es hier um den Van geht: der 141PSer wurde nur im XM verbaut, als der Evasion auf den Markt kam, hatte der Motor bereits 147 PS.