Hallo zusammen

Kann mir jemand eine Ferndiagnose erstellen?

Auto hat 380tkm runter, maschine ist 180tkm, gekauft mit 260tkm. (Täglich 200km)

Mir Passiert es dass der Vorderwagen beim beschleunigen, oder bergauffahren, gangunabhängig bei 60 bis 90kmh ins rütteln gerät, (ich sage nicht vibtration weil es keine hochfrequente vibration sondern eben ein rütteln). (Das rütteln empfinde ich von links nach rechts)

Passieren tut es nicht beim, kurvenfahren, bei motorbremsen. Ich habe die Räder gewechselt, keine Verbesserung.

Dann habe ich noch eine vibration bei 120-130kmh.... (Diese empfinde ich wie oben nach unten)

Ich gehe davon aus dass das Rütteln und Vibrieren mit der Antriebswelle zu tun hat..???

Was würde mich der Spaß beim freundlichen kosten?

Und dann habe ich da noch ein gummiquitschen beim überfahren von hubbeln sowie leichten bremsen und beschleunigen.

Vorderes Inneres Querlenkergummilager?

Und beide Phänomene von vorne rechts...

Nunja bin gespannt auf die Antworten.

Danke

Hi.

Arbeite am besten mal meinen Thread dazu durch. Da ich ähnliche Symptome hatte, wurde da ziemlich viel angesprochen. Spontan würde ich aber auch auf ATW und/oder Querlenkerlager tippen.

http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?118558-Fehlersuche-Xantia-HDI-vibriert-ab-2500-U-Min

moin

danke für den tipp

du hast/hattest ein vibrieren bei 2500min^-1 gangabhängig ich aber bei 60-80kmh gangunabhängig,

nur zur info: bei mir brummt der neue motor bei leerlauf, fuß aufs gas ohne erhebung der drehzahlnadel ists wieder weg..

Hat sonnst jemand ideen.

Ich fahre am 03.11 zum freundlichen auf die bühne zur fehlerdiagnose. danach gibts mehr infos.

Dann eher nicht die ATW. Lässt sich leicht prüfen, wenn die Karre auf der Bühne steht. Da kannst du schön von unten an den Wellen wackeln und z.B. das Zwischenlager auf Spiel prüfen.

Aber anhand deines letzten Posts geht es aber vermutlich eher in Richtung Motor.

Meine Vibrationen waren nur anfangs gangabhängig, traten später in jedem Gang auf, danach sogar im Stand. Speziell das Dröhnen im Leerlauf, was durch minimale Drehzahlanhebung ruhiger wird, lässt auf Kurbelwelle schließen.

Radhausschale rechts demontieren, danach an der Riemenscheibe ziehen/drücken. Wenn die sich spürbar entlang der eigenen Achse bewegen lässt, dann herzlichen Glückwunsch

Meiner steht deswegen seit 4 Wochen abgedeckt und teilzerlegt auf der Strasse und wartet auf seinen neuen Motor

Ich tippe, was das Rütteln betrifft, trotzdem auf die Antriebswellen, vornehmlich das rechte innere Gelenk. Ganz besonders auch wegen des Kilometerstands.

Das Brummen kann von defekten Motoraufhängungen kommen

Meiner steht deswegen seit 4 Wochen abgedeckt und teilzerlegt auf der Strasse und wartet auf seinen neuen Motor

Ersma abwarten, woran das nu wirklich liegt. Außerdem fährt er bestimmt nicht mit 2000Nm rum, so wie du.

UND wenn man die Kupplung tritt, müßte die KW rübergedrückt werden und damit das Vibrieren aufhören. Meine Schlossernase sagt mir, dass das bei dir eher was radiales als was axiales ist. Jedenfalls hochinteressant.

Bearbeitet (4. November 201114 J. von Dennie)