Ein Hallo an Alle. Bekannterweise fahre ich seit 1991 xm. Aber so gebeutelt war ich noch nie. Das Automatikgetriebe vom V 6 24 V kommt nun nach diversen Vorbereitungen am WE vom 10.11. raus. Habe noch einen Getriebe-Ing. zu den möglichen Schäden befragt. Er könnte sich gebrochene Antriebswelle vorstellen. Ich berichte dann.

Fahre ja im Moment meinen 2.5 TD. Was man so fahren nennt. Erst spricht er nicht an, dann geht er ständig aus. Habe daraufhin den Filter mit Handpumpe gewechselt. Dachte , Membran oder sowas defekt, daß der Diesel zurück in den Tank läuft. Fehlanzeige. Beim Handpumpen wird kein Druck aufgebaut.

Ich vermute jetzt die Einspritzpumpe. Die muß doch eine Art Überlaufleitung zurück in den Tank haben. Er geht aus bei Bergabfahrt mit Gas weg, an der roten Ampel...... Bei konstant 100 - 120 km/h bin ich hunderte km so gefahren. Nicht ausgegangen. Eben "bei Laune" gehalten. Grandios war meine Fahrt am Sonnabend später Abend. B 91, A 38 und dann auf A 9. Die A9 fängt dort mit Baustelle, einspurig und Geschwindigkeitsbegrenzung an und geht bergab. Na klar. in der Senke zwischen Blechwand und Leitplanke ging er aus. Habe dann versucht wieder vorzupumpen und dann Anlasser geleiert. Bis er wieder ansprang. Na Gott sei Dank, die Batterie gab es her. Dann ging es wieder ohne Ausfall 100 km.

LG Reinhard

Kann aber auch ne defekte Zuleitung sein.Nun bin absolut kein Diesel Spezi. aber nach 3 Stunden suche an einem Diesel XM,(Mit ähnlichen Symptomen ) habe ich den Tankgeber ausgebaut und eine

Tankgeber/Pumpeneinheit vom Benziner (V6)eingebaut und ein Leck in der Leitung in 10 Sekunden lokalisiert .

M f G Mike