Hallo zusammen,

das dürfte wohl einer meiner letzten Einträge hier werden. Nach 10 Jahren und 190tkm findet mein Xsara in Batumi bei der heiratsbedingt neu hinzugewonnen Verwandschaft im südlichen Kaukasus ein neues und wärmeres Zuhause. Er stand jetzt rund ein halbes Jahr und wurde nur ab und an mal bewegt (ohne Probleme außer Bremsenrost). Am Donnerstag geht´s auf nach Venedig. Und was sehe ich heute Abend: die Lima arbeitet nicht mehr - Ladekontrollleuchte verlischt nicht *kotz*. Es kommen selbst bei 3000rpm gerade noch so 6V raus. Im Leerlauf nichmal 1V. Regler, Kohlen oder Limahardware?

Ich würde mich freuen, wenn ihr mir vielleicht folgende Fragen beantworten könntet:

- kann man den Regler einzeln tauschen?

- sind dann auch die Kohlen mitgetauscht?

- wenn ja muss dazu die Lima ausgebaut werden oder lässt der sich beim Xsara I 1.8i irgendwie so rausfummeln?

Viele Grüße und im Voraus Danke für eure Hilfe.

Sebastian

Ich weiß der Post steht noch nicht lange. Aber mir brennt die Zeit unterm Hintern. Am Donnerstag muss das Auto wieder fahren. Hätte jemand im Tübingen Raum noch eine gebrauchte Lima vom Xsara (Typ Mitsubishi A002TA1991F) bzw. 9631318180 herumliegen.. für ´nen halbwegs fairen Preis.

Grüße Sebastian

abgesehen davon, dass es die mitsubishi-lima mit deiner nummer im xsara anscheinend nicht gab - bei den restlichen gelisteten mitusbishis sind kohlen und regler eine einheit. ausbau im eingebauten zustand wohl eher unmoeglich, weil anscheinend von vorne (also da wo die riemenscheibe sitzt) nach hinten durchgeschraubt.

gruesse vom doc

...klaro gibts die im Xsara 1:

http://www.autoteileplus.de/Lichtmaschine-CITROEN-Xsara-N1-18i-041997-092000-66-kW-id5678645.html

http://www.lichtmaschinen-preisvergleich.de/li6526120p-lichtmaschine-citro%C3%8Bn-xsara-(n1)-1-8i-(04-1997-09-2000)-66-kw.html

http://www.daparto.de/Artikeldetails/150fdb1bb5e04104db7287779357ee555b0a3d60/kbaTypeId/8994/categoryId/943

Hallo zusammen,

also Ersatzlima habe ich auf dem Tisch. Im Nachbarort beim Autoverwerter aufgetrieben *top*. Zustand recht gut, wenig Korrosion. Tausch beginnt... jetzt :-). Btw. es stimmt: Regler und Kohlen lassen sich nur nach zerlegen der Lima tauschen. womit man also um einen Ausbau nicht umhin kommt.

Viele Grüße

Sebastian

wieviel hast du bezahlt ? :-)

80 Geld hat´s gekostet. Sieht allerdings wirklich aus wie neu... keine Korrosion an den Kontaktschrauben. Wenn ich mir das mit meiner vergleiche - wo alles vergammelt ist. Weiß zufällig jemand, wie man diese Hülsen rausbekommt. Selbst wenn die Schrauben lose/raus sind kann ich die nicht wegklappen (trotz Ausfräsung), weil da vermutlich noch Hülsen drin stecken, die ein Rausfallen oder sonstwas verhindern sollen.

Grüße Sebastian

Doppelpost

Ok alle geklärt. Melde Vollzug. Ladekontrolllampe erlischt wieder. Riemen entspannen, Lenkhelfpumpe abschrauben (Leitung unten auf Klimakomp. vorher lösen, Umlenkrolle oben lösen, Riemenspanner abbauen, beide Limaschrauben raus, jeweil mit leichtem Hammerschlag die Buchen in den Schraubpunkten von Lenkhelfpumpe und Lima zu Seite schieben). Mit etwas Übung in weniger als 2h möglich.

Grüße Sebastian