Hallo ,

nach dem Wechsel von Bremsscheiben, Bremsklötzen und -Schläuchen stelle ich fest, dass den Kolben nicht zurückgeht- der bleibt an der B-Scheibe so eng, dass diese von der Hand nicht zu bewegen ist! Nach der Probefahrt ist die Felge deutlich heiß. Der Handbremshebel bewegt den Kolben (Test ohne Seil und Bremsklötze). Wo liegt die Ursache; 1. ist der Kolben innen verrostet (unter Staubmanschette);2.doch der Nachtstellmechanismus; oder 3. weiß ich nicht. Außerdem wurde ich gerne den Sattel vom Halter trennen. Nur habe ich festgestellt, der Führungsbolzen hat am ende einen größeren Kragen als die Gleitfläche. Muss ich den Führungsbolzen abschrauben oder?Hat schon jemand von Kollegen den Sattel überholt. Für Hinweise und evtl. Fotos danke voraus.

René

Bearbeitet (4. November 201114 J. von xmirek)

Ist das eine der Bremsen wo der Bremskolben zurückgedreht werden muss beim Austausch der Klötze?

Vielleicht 'ne dumme Frage, aber ich bin zu faul um ältere Beiträge von Dir rauszusuchen um zu wissen um welchen Wagen es geht .......

Ist die Bremsanlage nach Tausch der Teile auch richtig entlüftet? Luft im System kann dazu führen dass ein Restdruck bleibt.

Sorry Harald, es ist eine Dame, xm Y2, 2,1 td, bj. 12.96. Ja, der Bremskolben muss zurückgedreht werden, was ich auch gemacht habe. Die Entlüftung werde ich Morgen noch Mal machen.

LG nach Belgien

René

Kolben evtl. nicht in der richtigen Position?

Hi,

der Bremsbelag hat einen Nupsi, der in eine Aussparung des Kolbens flutschen muß. Ist das nicht der Fall, klemmt die Angelegenheit bis die Bremsscheiben rauchen.

Gruß

Torsten

Edit: Christian war nur schneller, weil ich länger getippt hab !

Hi,

das habe ich korrekt gemacht. Der Kolben und Bremsbelag passen korrekt zueinander. Werde Handbremsmechanik reinigen und schmieren- vorsichtshalber und entlüften. Ich habe auch evtl. vor, den Kolben auf Rost innen zu prüfen. Wenn es nicht hilft, dann werde ich einen guten Ersatz suchen.

Gruß an alle.

René

Hallo Rene,

schau doch mal hier rein. Bei mir war die halbe Rückstellfeder weggebrochen, dann geht der Hebel nicht mehr richtig zurück (=>Bremse kann heißlaufen) und der Seilzug kann leicht aushaken:

http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?114395-XM-Feststellbremse-war-wieder-mal-ausgehakt...&p=4759775&viewfull=1#post4759775

Bearbeitet (5. November 201114 J. von I n g o)

Hi,

der Bremsbelag hat einen Nupsi, der in eine Aussparung des Kolbens flutschen muß.

Gruß

Torsten

Das ist aber nur der erste von 2 zu beachtenden Punkten :

Der Bremskolben hat alle 90 Grad so eine Aussparung, aber nur eine von den 4 Nuten ist die richtige :

Der Kolben muss so stehen, dass die Markierung auf der Kolbeninnenseite ( ein kleines Loch ) in Einbauposition nach oben,

bei nach oben geschwenktem Sattel zum Drehpunkt ( also nach unten ) zeigt.

Nur dann kann beim Loslassen des Bremspedals die Bremsflüssigkeit ungehindert zurückfliessen und

der Kolben zurückgleiten

mfg Klaus

Hallo Ingo,

das macht Mut. Ich muss jetzt die linke Seite überprüfen - rechte geht im Vergleich viel leichter

Gruß

René