- weil der Reifen nicht starr ist, sondern Flanke und Lauffläche von der Seitenführungskraft verformt wird. Außerdem reichen an einer Vorderachse mit Federbein lediglich defekte Lager / Gelenke nicht aus, um den Sturz wesentlich zu verändern.

Gruß Gerd

Hallo,

also die Werte liegen innerhalb der Tolleranz.

Bei so geringen Abweichungen dürfte nicht so ein Verschleiss entstehen wie nach der Ansicht vom Dirk.

Wenn das so währe müsste dein rechtes Vorderrad innen stärker abgenutzt und dein linkes Vorderrad aussen stärker abgenutzt sein.

Was bestimmt nicht der Fall ist, aber anhand der Werte so sein müsste. +augenroll*

MfG Christian

Lies doch mal #1. Was ist denn Deiner Meinung nach die Ursache?

Hat der BX einen bekannten Unfallschaden?

Naja, ich hab vorerst kapituliert und die Winterpneus jetzt auch schon 2000 km hinter sich - hab mich dann doch trotz der Schneelosigkeit nicht mehr mit Sommerreifen ins Gebirge getraut. Ne Werkstatt, die Achsvermessung in Fahrposition und laufendem Motor hinbekommt, hab ich unterdessen gefunden – steht demnächst an.

Aus eigener Erfahrung ist eine verstelle Spur bei der Fahrt ein Eiertanz. Bei schlechter Straße will er immer irgendwo hin und man muß immer aufpassen und korrigieren.

Nichts davon zu merken. Schlechte Straße (= unbefestigte Wege, Asphaltflickenteppiche und diverse Kopfsteinpflastervarianten) hab ich oft unter den Rädern. Auch auf der BAB läuft das Auto vollgepackt bei 160 noch stoisch, ohne daß es am Lenkrad groß was zu tun gäbe (hatte gerade ausgiebig Gelegenheit, darauf zu achten). Nur als das rechte Vorderrad im in #1 abgebildeten Zustand war, fing jenseits der 120 ein nerviges Rütteln an.

Hat der BX einen bekannten Unfallschaden?

Nein, auch aus den gewissenhaft und offensichtlich vollständig abgehefteten Werkstattrechnungen des einzigen Vorbesitzers geht nichts dergleichen hervor.

aber ich wußte ja daß ich über den Bordstein gebrettert war und das Auto danach eierte.

kein Eiern, kein Bordstein…

Welch schwere Geburt.

Oh ja. Am Ende ist es doch einfacher, aller halben Jahre die Vorderreifen zu ersetzen…

Grüße, Dietmar

Hallo,

am Sturz läßt sich nichts einstellen - und da der Sturz unterschiedlich ist denke ich da ist was krumm oder ausgeschlagen.

Eine andere Möglichkeit wäre eine falsche Höhe, welche sich erst während der Fahrt durch die Belastung ergibt.

Der Wagen steht dann vorne zu tief und dadurch werden die Reifen innen abgefahren.

Wenn also alles andere wider erwarten doch in Ordnung sein sollte,

würde ich es mal mit 2 cm mehr Höhe und einer leicht geänderten Spur versuchen.

D.h. die Vorderräder sollten vorne etwas näher zusammenstehen.

Gruß Herbert