21. November 201114 J. Schul sind immer die anderen... http://www.hr-online.de/website/rubriken/nachrichten/indexhessen34938.jsp?key=standard_document_43198808&jmpage=1&type=v&rubrik=36082&jm=1&mediakey=fs/maintower/20111121_mt_parkhausaerger
21. November 201114 J. Bevor man mal wieder einen populistisch-hetzerischen thread startet sollte man gewisse Grundbegriffe ergoogeln: Radien, Krümmungsband, Ausrundungsradius ... Alles in der RAS geregelt.
21. November 201114 J. Ich frage mich, was das jetzt mit AUDI zu tun hat. Ich bin schon mit dem Xantia an manchen Stellen vorne aufgesetzt. Ich hab daraus gelernt und mache seither an solchen Stellen langsam. Schuld ist da einfach nur der Fahrer
21. November 201114 J. Naja, der Audi aus dem Video fährt da nicht gerade schnell. Ausserdem federt der ohnehin kaum ein. Es scheint da aber Grenzbereiche in den Bauvorschriften zu geben, mit denen heutige Fzg nicht mehr klarkommen. Hat da der Fahrer schuld? Gruß, gasmann
21. November 201114 J. Da kommen einem nat. zwangsläufig die (Lach-)Tränen, na ja, da ist die Technik gefragt: Winkelsensor plus Hochbockhydraulik wahlweise Spoilereinziehautomatik, Audi wird schon was einfallen. Heutige Autos sind noch lange nicht doof genug, da geht noch was, hihi
21. November 201114 J. Ersteller Ich sehe in diesem "Video" aussschliesslich Zwiebelringmobile. Die pösen Radien und Krümmungsbänder, wenn das der Piech erfährt! http://www.youtube.com/watch?v=hFODzgrkVaw
21. November 201114 J. Der Piäch kann kein schlechter sein, lobte er doch dereinst den BX. Aber der Center-Manager ist echt ne Nulpe, ein "SUV only!" Schild hätte doch fürs erste gereicht, lach.
21. November 201114 J. Ich sehe in diesem "Video" aussschliesslich Zwiebelringmobile. Deshalb steht im Video ja auch "Ring frei für die nächsten Opfer" Aber Spaß beiseite: Das gleiche gab es vor etlichen Jahren in der Tiefgarage zu meiner Wohnung. Da wurde die Abfahrt neu gebaut, danach setzte der Wagen meiner damaligen Freundin mit dem Frontspoiler auf. Obwohl auch einige andere Nutzer davon betroffen waren, wurde seitens der Hausverwaltung abgewiegelt und den Fahrern die Schuld angelastet, da sie angeblich zu schnell gefahren seien. Zwei Tage später gab es dann eine erste Reaktion: Es wurden diverse weiße Schilder mit rotem Rand und einer schwarzen 6 drin an die Wände geklebt. Aber auch bei Einhaltung dieser Geschwindigkeit änderte sich jedoch nichts... Letztlich hat ein Mieter der HV mit Rechtsschutzversicherung, Anzeige wegen Sachbeschädigung, Gutachterkrieg u.ä. gedroht, und auf einmal ging's: die Baufirma rückte erneut an, baute die Rampe etwas um und regulierte alle Schäden an den Fahrzeugen. Und die HV hat auf der nächsten Eigentümerversammlung reichlich Ärger bekommen, da sie sich erst mal geweigert hatte die Sache im Sinne der Mieter zu regeln - denn das hätte ja Arbeit bedeutet und das machen sie dort nicht so gerne, sie wollen einfach ohne Aufwand kassieren.
21. November 201114 J. Auf der Rampe hätt ich mit dem XM ohne Geländeeisntellung auch Probleme bekommen. Ich hab den in Berlin auch schonmal vorn aufgesetzt.
22. November 201114 J. Davon ändert sich der Rampenwinkel nicht, hakt nur später. Ich frag mich eh warum die nicht in der Lage sind, solche steilen Rampen(lassen sich manchmal nicht vermeiden) oben und unten abzurunden und damit diesen Schleifpunkt rauszunehmen.
22. November 201114 J. Weil oben und unten Fugen sind (statisch: Träger auf 2 Stützen), die ausserdem der Aufnahme von Längenänderungen dienen. Und vor Fugen ist das mit der Verdichtung des eigebauten Asphaltgutes eh schon schwer und dann noch mit einer Rundung, die keine Lehren hat ...
22. November 201114 J. Gut, ein Audi setzt unten auf. Ein CX-Break, wenn man ihn nicht vorher hochfährt, könnte durchaus oben aufsetzen bei dem langen Radstand.
22. November 201114 J. Schick da mal nen C6 oder Pug 407 oder auch C4 der letzten Serie runter. Das wird auch nich anders aussehen mit dem lagen Überhang vorn.
22. November 201114 J. Was ist denn "RAS"? Remote Access Service? Ich kenne ein Parkhaus, das ich mit dem Xantia so gerade eben noch nutzen kann, da die Kurvenradien so eng sind, das ich Volleinschlag benötige um rum zu kommen. Lustigerweise scheint der Radius exakt dem Wendekreis meines Wagens zu entsprechen. Einmal Vollanschlag und ich komme bis in die höchste Etage ohne einmal zu korrigieren, ich darf nur nicht zu schnell werden, sonst schiebt er auf dem glatten Boden leicht über die Vorderräder, dann passt es ab der dritten Etage nicht mehr ganz.
22. November 201114 J. Schick da mal nen C6 oder Pug 407 oder auch C4 der letzten Serie runter. Das wird auch nich anders aussehen mit dem lagen Überhang vorn. Und vorallem verlieren die dann das Nummerntaferl
23. November 201114 J. @Bernhard: Richtlinie zur Anlage von Strassen http://de.wikipedia.org/wiki/Richtlinien_für_die_Anlage_von_Straßen_–_Linienführung
23. November 201114 J. Aufsetzen schafft man mit ner Ente auch. Parkdeck real in Eschborn: *schleif* und wieder neue Kratzer in der Stahlstoßstange - und im Asphalt. Manchmal frag ich mich wie langsam andere da ohn aufzusetzen runter fahren müssen.
23. November 201114 J. Ich kenns von einigen Parkhäusern, dass die Randsteine recht hoch sind. Da muss man dann auch gut aufpassen, gerade wenn man auf die Rampe fährt kann man sich da herrlich die Schürze am Xantia vorne rechts ankratzen.... Zu steile Rampen stören einen Lamborghini zum Beispiel nicht, den kann man für Parkgeschichten vorne separat anheben... Bearbeitet (23. November 201114 J. von Kugelblitz)
23. November 201114 J. Hier im Parkhaus vom MM ist ne Schräge nach oben zur Straße. Unten, wo die anfängt, ist schon ein richtig tiefer Krater eingearbeitet von den ganzen Ölwannen, die da aufgesetzt sind.
23. November 201114 J. Hier im Parkhaus vom MM ist ne Schräge nach oben zur Straße. Unten, wo die anfängt, ist schon ein richtig tiefer Krater eingearbeitet von den ganzen Ölwannen, die da aufgesetzt sind. Da versteht man dann, was der Golf-Fahrer meint, wenn er sagt: "Die Ölwanne nutzt sich ab..."
24. November 201114 J. Schick da mal nen C6 oder Pug 407 oder auch C4 der letzten Serie runter. Das wird auch nich anders aussehen mit dem lagen Überhang vorn. Kann schon sein, aber Audi wirbt ja sogar damit: 'Vorsprung durch Technik' Vorsprung ist der Raum von der Vorderachse bis zum Einzel-Rahmen. Bedingt durch den dort verbauten Motor, den man im etwas weiteren Sinn ja durchaus als Technik bezeichnen kann... _R_
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