Hallo liebe Cit-Gemeinde,

ich habe heute meinen Citroen XM Classic Bj. 12/1990 vom Freundlichen abgeholt. Auto hat neuen TÜV bekommen, diverse kleinere Mängel behoben (Bremsen und Spurstangenköpfe); damit wieder 2 Jahre Ruhe :-) Während der Heimfahrt im Dunklen trat ein bereits als erledigt geglaubtes Problem auf: Beim Beschleunigen Schwankungen im Stromkreislauf, heißt aufflackernde Scheinwerfer und eine leicht glimmende Ladekontrolllampe. Lichtmaschine beim Freundlichen gecheckt, liefert ausreichend Strom. Ich gehe von einem Masseproblem aus. Hat einer von Euch Erfahrungen in diesem Bereich? Wo kann ich suchen, um den Fehler zu beheben. Dieses trübt meine Freude über die TÜV-Abnahme doch erheblich, da das Fahrzeug ansonsten in einem guten Allgemeinzustand ist und auch nicht im Alltagsgebrauch betrieben wird. Vielen Dank im Voraus für etwaige Ideen und Vorschläge.

Massekabel von Batterie an Karosserie, an Getriebe-Motorblock Abschrauben, reinigen, fetten und wieder festschrauben.

Manchmal hilft, aber nur kurzfristig Caramba etc. auf den Kabel-Anschraubpunkten.

Dabei auch die Batterieklemme, manchmal ist da wo das Kabel eingepresst ist der "Wurm" drin, auch mal anschauen.

Grüße

Fred.

Hallo Fred, vielen Dank für Deine schnelle Antwort. Ich habe bereits vor einem Jahr die Batterieanschlüsse erneuert, d.h. neue Klemmen und die Pole gut gefettet. Anschlüsse sind hier auch i.o. und trochen. Solche Probleme treten vornehmlich bei feuchtem Wetter auf, das Mäusekino meldet dann auch def. Bremslichter oder Blinklichter. Ich werde aber den Masseanschluus am Motorblock noch mal überprüfen und säubern. Kann es evtl. auch an der Masseverbindung im Heckbereich liegen? Hier ist alles korrosionsfrei, aber die Kontakte sind halt auch nicht mehr die frischesten;-(.

Noch mal vielen Dank

Kalle

Ursache kann ein Diodendefekt der Lima sein. Bei meinem hat es mit dem flackernden Licht noch 20 tkm gedauert, bis die Lima ganz aufgegeben hat. Den Ladestrom hat die Werkstatt sicher nicht gemessen, vermutlich war es die Ladespannung. Wenn Du es genau wissen möchtest, geh z.B. zu einem Boschdienst, die können mit dem Oszilloskop auch etwas über den Spannungsverlauf sagen.

Gruß Gerd

Nach dem/den Haupt- Masseanschlüssen an Getriebe/Motorblock und Karosserie würde ich auch die LiMa verdächtigen.

Sonstige Massefehler im Heck: ne.

Grüße

Fred

Hatte ich bei meinem Fiat Tempra auch mal - da waren es die Lima-Dioden.

Der Regler ist defekt. Bald wird es die erste Diode himmeln, wenn nicht schon passiert, und dann wird die Batterie nicht mehr richtig geladen.