Wer hinter der Studie VW Cross Coupé nur einen Ausblick auf ein weiteres Kompakt-SUV aus Wolfsburg sieht, dürfte das Concept Car für die Tokyo Motor Show 2011gnadenlos unterschätzen. Der Soft-Offroader soll mit seiner attraktiven Hülle vielmehr auf eine ganze Reihe künftiger Technologien hinweisen und die Aufmerksamkeit der Messebesucher auf das interessante Technikpaket lenken.

[h=2]VW CROSS COUPÉ: SIEHT SO DAS SUV DER ZUKUNFT AUS?[/h]Erstmals überhaupt präsentiert uns Volkswagen ein Modell mit dem neuenmodularen Querbaukasten (MQB), der künftigen Modellen neben kürzeren Überhängen auch eine ausgeglichenere Gewichtsverteilung zwischen den beiden Achsen bringen soll. Auch das Design zeigt uns schon heute, wie sich die Formensprache der Wolfsburger in Zukunft entwickeln wird. Die Front wird von horizontalen Linien geprägt, an der Seite hält eine Tornado-Linie Einzug, dazu kommen bei den Geländewagen kräftig ausgeformte Radhäuser.

Angetrieben wird das VW Cross Coupé von zwei Elektromotoren und einem kleinen TSI-Verbrennungsmotor. Gemeinsam treiben die drei Motoren alle vier Räder an, eine schwere Kardanwelle zur Kraftübertragung an die Hinterachse ist aber dennoch nicht nötig: Die Hinterräder werden bei Bedarf vom direkt an der Achse verbauten E-Motor angetrieben, der ungenutzte Tunnel zwischen den vier Einzelsitzen kann daher für die Unterbringung der Lithium-Ionen-Batterie genutzt werden. Diese Position senkt den Schwerpunkt und hilft dabei, die Achslasten ausgeglichen zu verteilen.

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Neben dem 85 kW starken E-Motor an der Hinterachse besitzt das Cross Coupé auch noch einen 45 kW starken E-Motor und einen 110 kW leistenden Verbrennungsmotor vorn, womit sich eine Systemleistung von 195 kW (265 PS) ergibt – genug, um trotz eines Normverbrauchs von 2,7 Liter auf 100 Kilometer (entspricht 62 Gramm CO2 pro Kilometer) in 7,0 Sekunden auf Landstraßentempo zu beschleunigen oder mit 201 km/h über die Autobahn zu jagen.

Rein elektrisch kann das 1.748 Kilogramm schwere Cross Coupé bis zu 45 Kilometer weit fahren, die theoretische Gesamtreichweite liegt bei 855 Kilometern. Im Innenraum verrät das Cross Coupé schon heute, wie das VW-Interieur der Zukunft aussehen wird: Ein großer Touchscreen ist auf Höhe der klassischen Rundinstrumente untergebracht, darunter befindet sich der Wählhebel für das siebenstufige DSG.

Benny Hiltscher

Tja, wieder noch ne Planung für die SUV-itis. Also so ein Ding muss nicht sein.

Grüsse

Rolf

Noch kürzere Überhänge, also noch mehr Blindflug für den Hintermann, weil die Fontäne noch höher wird.

Es ist jetzt schon eine Katastrophe, wenn man bei nasser Straße hinter einem Auto nach Bj.2000 fährt. Egal, wie groß der Abstand ist, man hat den Dreck und teils auch Steine auf der Front und Scheibe.

Ja, dieser SUV-Unsinn hört einfach nicht auf. Es ist zum davonlaufen...

Habe heute die aktuelle AMS durchgeblättert und musste nur den Kopf schütteln, als ich las, was wieder alles neues kommen soll, außer dem VW Cross Coupé noch ein X4 und ein Mercedes Cross-SUV-Coupé, und Audi soll ja angeblich auch einen X6-Konkurrenten bringen.

Unnütz, unzeitgemäß, hässlich und dazu noch schlecht proportioniert.

Mir fällt gar kein Modetrend in der Geschichte des Automobils ein, der noch dämlicher war als die SUV-Welle.

Und nebenbei ist es noch ein Jammer, dass auch noch diese per se zum Spritsparen völlig untauglichen Schrankwände immer wieder vor jeder anderen Fahrzeugklasse mit der neuesten Hybridtechnik ausgestattet werden.

Aber schlimmer als so kann es eh gar nicht mehr kommen: