Jein. ZKD war beim ZX von Sohnemann genau an der Stelle durch und hat auch ÖL ins Kühlwasser gedrückt, nicht nur Öl nach draussen.

Dann war die ZKD noch woanders durch.

Ich kenne einige TU-Motoren und alle die ausschließlich vorne links (von vorne) durch waren, hatten perfektes Kühlwasser oder sonstwas. Ich kenne auch TU-Motoren, die dort durch waren und an einigen anderen Stellen, dort sah man dann auch viel Öl im Kühlwasser.

Volcane, das "Sorry" ist nicht nötig und Dein "Senf" ist immer willkommen. Schliesslich sind wir ja alle hier um einander zu helfen.

OK- Danke

Also die ZKD sieht wohl genau wie der "Standardfall" aus. Aber es tritt derzeit auch nur minimal aus, und die Temperaturen sehen auch gut aus. Ob das Kühlwasser nun wirklich da mitbetroffen ist, muss ich mal sehen, es wirkt aber nicht unbedingt so (Blubbern etc.). Denke aber, ich werde sie einfach wechseln, dann sollte auch Ruhe sein. Ist ja kein Riesen-Kostenfaktor.

Kleines Update:

Das Fahrwerk des Wagens ist top - es waren tatsächlich bloß die Reifen. Auch Lenkung etc. alles jetzt problem- und symptomlos. Hätte ich nicht gedacht.

Die ZKD liegt nun auch noch uneingebaut rum, da der Wagen nach ca. 2000km dann doch nur minimal Öl verbraucht. Eigenartig - am Anfang sah das anders aus. Aber nun habe ich mich entschieden, das running system erstmal nicht zu changen, weil das so gut runt...

Nach eingehender Untersuchung sehen alle hier so genannten Schwachstellen und Verschleißteile erst mal ok aus.

Da hab ich mir wohl mehr Sorgen gemacht, als ich hätte müssen. Auch mal schön.

Vielen Dank jedenfalls allen für die Hilfe!

Das schön zu hören.

Und ja, das Fahrwerk ist top!

Super weich und trotzdem sicher dank mitlenkender Hinterachse. Der ZX ist, wenn er funktioniert, ein wunderbares, dankbares Auto.

Und ja, das Fahrwerk ist top!

Super weich und trotzdem sicher dank mitlenkender Hinterachse. Der ZX ist, wenn er funktioniert, ein wunderbares, dankbares Auto.

Das kann ich nur bestätigen

Hallo zusammen,

Zitat - Also die Hinterachse hab ich mit der oben beschriebenen Methode so gut es geht getestet, kann kein Spiel feststellen. Beim Fahren heute ist mir auch das Knacken nichtuntergekommen, dafür habe ich festgestellt, daß die Federung hinten quietscht. Zwar nur leise, aber mit dem Wissen konnte ich es im Stand durch ein bischen Wippen leicht reproduzieren. Schlimm?

Kommentar - Die Federung selber quietscht nicht, allenfalls die Stoßdämpfer. In der Regel aber die Lager auch wenn sie noch kein Spiel haben. An deiner Stelle würde ich mir aber schon mal Gedanken darüber machen die Schwingarme ein Stück aus dem Rohr zu ziehen und wenn alles noch brauchbar aussieht jede Menge Fett in das Lager packen. Ich persönlich schmeiß da immer so ein bronzefarbenes Hochleistungsfett (Bärenschei.e) rein. Nach Möglichkeit mach ich das einmal im Jahr. Vor allem rechts, da diese Seite durch mehr Bewegung (Kanaldeckel) und mehr Spritzwasser besonders in Mitleidenschaft gezogen wird. Wenn du Tipps zur Vorgehensweise braucht helfe ich gerne auch telefonisch.

Bearbeitet (8. Januar 201214 J. von volcane19)