Das l´automobile hat zum 33-ten Mal seine Trophäen vergeben. Die Trophäe für die beste Strategie erhielt Citroën für seine erfolgreiche "Ligne DS". Die Initiative für diese Strategie wurde von PSA-Chef Christian Streiff gestartet, der PSA zwischen 2007 und 2009 führte und beide Marken in ihrem Auftritt besser differenzieren wollte. Dazu entwickelten die Teams "Produkt" unter Vincent Besson und "Design" unter Jean Pierre Plouet die Idee der "Distinctive Series" = DS und damit eine parallele Linie zu den Serien-Modellen. Die Modelle dieser Serie sind an Autofahrer adressiert, "die Spaß am Autofahren haben wollen, ohne die von Premium-Herstellern geforderten Preise zahlen zu wollen". Streiffs Nachfolger Philippe Varin profitiert von dieser Strategie und es fahren schon 140.000 DS3 auf Europas Straßen. Der DS4 läuft gut an und auch mit dem DS5 will man Fahrer von Konkurrenz-Modellen zu Citroën locken, auch die Chinesen. Citroën ist es mit DS3, DS4 und DS5 gelungen, aus dem Schatten von Massen-Herstellern herauszutreten. Alle drei Modelle symbolisieren einen neuen Optimismus, ein neues Vertrauen in die Zukunft, die man den frz. Herstellern nicht mehr zugetraut hatte. Deshalb hat das l´automobile Citroën mit dieser Trophäe ausgezeichnet. Die Trophäe für Innovation erhielt das PSA-Tochterunternehmen Faurecia (Platz 6 der Zulieferer weltweit, 75.000 Mitarbeiter, 38 Entwicklungs- und Forschungszentren), das als Zulieferer nicht nur PSA bedient, sondern z. B. auch die Sitze für den VW Polo, Renault Laguna oder Audi A8 liefert und seit 15 Jahren im Hintergrund mit seinen Entwicklungen die automobile Revolution unterstützt.

Und was sagt Kermit der Frosch dazu:

Applaus Applaus Applaus!!!

Bearbeitet (15. Dezember 201114 J. von Vulcan)
Mieral