Da derjenige, der meinen BX kaufen wollte, sich nicht mehr meldet, biete ich ihn hier an. In den letzten zwölf Monaten wurden die Bremsscheiben und Beläge vorne und hinten (Markenware, z. B. Bosch, Brembo), der gesamte Auspuff ab Krümmer (Eberspächer), die Frontscheibe (Pilkington) und das rechte Traggelenk erneuert. Wer diesen BX weiterfahren möchte, sollte die Kopfdichtung, Kopfschrauben, Wasserpumpe, Zahnriemen und das große Rücklaufleitungsbündel erneuern.

Näheres bei ernsthaftem Interesse gerne hier, per Mail oder per PN.

Falls keine Lust besteht, die nötigen Reparaturen selbst durchzuführen, kann ich gerne nach Absprache die nötigen Reparaturen in einer mit diesem BX vertrauten Werkstatt zu einem günstigen Preis vermitteln.

Bekäme man evtl. Bilders? Hätte gerne mal gewusst wie das Dingens so aussehen tut.

Aus der Ferne sieht er so aus:

Die zwei bisher letzten Bilder meines BX Diesel.

Bekäme man evtl. Bilders? Hätte gerne mal gewusst wie das Dingens so aussehen tut.

Bilder mache ich morgen bei Tageslicht. Der BX hat Schrammen an den Stoßstangen rundum und wenige kleine Beulen im Blech. Mir ist genau eine (unbedeutende) Roststelle bekannt. Das Schlimmste ist ein nachgerüstetes Glasdach, was ich gegen ein elektrisches von Webasto ersetzen wollte, wenn ich mich nicht für den Berlingo entschieden hätte.

Noch ein paar Fakten:

195/60R14 auf 6,0*14 Alufelgen eingetragen

Turbodieselgetriebe

Alles funktioniert, bis auf den Schalter für die Rückfahrscheinwerfer und den Drehzahlmesser

Sehr gute Batterie, letztes Jahr neu gekauft

Westfalia Anhängerkupplung

Die Bilder, die zusätzlichen Fernscheinwerfer und die "weißen" Seitenblinker sind nicht im Kaufpreis inbegriffen. Die fehlenden Innenraumteile sind im Preis inbegriffen. Bei Übergabe ist der BX innen komplett.

Was hier wie Rost aussieht, ist nur Schmutz.

Bearbeitet (24. Dezember 201114 J. von Auto nom)

unterstes Bild: Ein Wunder, wenn das nur Schmutz ist und die Ecke noch nie gemacht wurde - dann müsste der insgesamt vom Rost her noch fast neuwertig sein.

Hier einen Turbodoesel einbauen und vielleicht noch das Dach machen, dann hätte man wieder ein super Auto. Mir genügen allerdings 2 davon vollkommen. Ich kann den BX nur jedem empfehlen.

Neuer Festpreis: 400 Euro. Kofferraum ohne Rost.

Bevor ich mir die Mühe mache den BX bei mobile.de einzustellen... Ohne Batterie und mit alten Reifen 300 Euro.

Verkauft an eine sehr nette ACCM-Familie. Der BX darf weiter schweben und wird mit hoher Wahrscheinlichkeit auf dem diesjährigen >> 30 Jahre Citroёn BX >> Jubiläumstreffen in Bracht dabei sein.