Hallo an alle,

mein XM spinnt sporadisch, wenn man bremst und die Kupplung tritt geht der Motor aus.

Aber es kommt nicht ständig vor, plötzlich ist es wieder weg und er fährt wieder normal.

Welcher Fühler oder Schalter hat da ein Kontaktproblem?

Thermostat und Thermofühler sind neu

Danke und schon mal ein gutes neues Jahr

Andreas

Willkommen im Forum …

wenn es ein CX wäre, würde ich blind auf den Faltenbalg vor der Ansaugbrücke tippen, der reisst gerne und zieht beim Kippen Falschluft. Der XM-Motor hat aber dieses Kipp-Moment, was beim CX problematisch ist gar nicht, oder? Kannst Du das im Stand reproduzieren? Also z.B. bei getretener Bremse die Kupplung kommen lassen ohne ihn mechanisch abzuwürgen, was macht er dann? Oder im Leerlauf mal an den Luftansaugschläuchen rütteln und kneten.

Was passiert, wenn Du ohne zu bremsen auskuppelst? Oder wenn Du nur bremst? Unter Halblast anders als im Schiebebetrieb?

Ansonsten würde ich das Problem nicht im Ansaugtrakt (Falschluft), sondern in der Einspritzsteuerung verorten.

Wenn er sonst ordentlich läuft, würde ich mal so spontan auf den Leerlaufsteller (Leerlaufregelventil, oder wie man's auch immer nennt) tippen.

Entweder ein gutes Gebrauchtteil kaufen oder den vorhandenen mal reinigen.

Ist nur meine Vermutung, aber sehr wahrscheinlich, würde ich sagen.

Habe leider gerade kein Bild vom 2.0 16V Motorraum zur Hand, sonst könnte ich auch sagen, wo das Teil zu finden ist.

Beim TCT ist's je nach Baujahr direkt über der Drosselklappe oder links neben der Batterie

Kann aber auch gut sein, dass das Problem wieder von alleine verschwindet. Meiner hatte das auch mal vor langer Zeit ein paar mal (ist abgestorben, wenn man die Kupplung trat). Irgendwann war's wieder weg.

Ich stimme TurboC.T. vollkommen bei, das Verhalten deutet auf einen defekten oder verschmutzten Leerlaufregler.

Vielen Dank,

ich habe den Regler gefunden. Werde ihn mal ausbauen und reinigen. Ansonsten werde ihn austauschen.

Gruẞ