Ups, war zu schnell, wollte fragen, wie das mit dem ADAC funktioniert. Kommt der auch, wenn man als Schrauber in der heimischen Garage mit seinen Fähigkeiten am Ende ist? Wenn ja, mit welchem Vertrag usw.

Wünsch Euch einen guten Anfang für 2012

Gruß Ernst

Hi,ich hab nen ADAC Plus,da ich seit Anfang der 90ger Mitglied bin,mit ner goldenen Karte.

Die normale Vorgehensweise beim ADAC :

Ein Mechaniker kommt raus,schaut sich den Wagen an,wenn er den nicht flott bekommt,kommt ein Abschleppwagen.In meinem Fall (ich wusste,dass die den Wagen nicht an der Autobahn reparieren koennen ),habe ich also als erstes den Wagen abschleppen lassen.

Darum hatte ich den Mechaniker sozusagen noch "gut".Da ich durch das Abschleppen an die naechste -kostenguenstigste- Stelle versucht hab,die Kosten zu minimieren,haben die mir nen Mechaniker geschickt.Ob das good will war,oder ob die das immer machen,weiss ich nicht.

Allerdings kann man mit den Leuten vernuenftig reden,das macht viel aus.

Ich habe auch direkt nach der Panne Citroen angerufen,aber die hatten weder die Ersatzteile vorraetig,noch wollten die sich den Wagen antun.

Hier in Belgien sind die XM's NFP,die haben die Wagen selbst nicht mehr im Rechner.Meine Ersatzteile habe ich ueber einen "freien" Haendler bezogen.

Allerdings ist die ADAC Mitgliedschaft der einzige regelmaessige "Kostenfaktor",den ich nie bereut habe.

Ich versuche allerdings auch immer,die Kosten zu druecken.Anderes Beispiel : Ich bin eine Zeit lang mit einem VW Caddy durch die gegend getuckert (schlagt mich :-) ).Den Wagen auf dem Hof abgestellt,einige Wochen nicht bewegt,Bremsen festgerostet (Trommeln,hinten).

Da ich kein vernuenftiges Werkzeug zur Hand hatte,hat man mir auch jemanden nach Hause geschickt.

Mit dem gleichen Wagen hatte ich letztes Jahr eine Panne in Bruessel.

Wagen stand in der Tiefgarage,sprang nicht an.Fahrer ist gekommen,und hat mir die halbe Elektrik neu verkabelt.Musste dann lediglich noch ein Paar Relais wechseln,war in diesem Falle die Ansteuerung fuer die Dieselpumpe.Musste in diesem fall fast drei Stunden warten,aber a)wer den verkehr in Bruessel kennt,wundert sich nicht , war im Buero des Kunden,es war genug Kaffee vorhanden ;-)

Allerdings frag ich dann auch immer , dass man mir jemanden schickt,der nix dringenderes zu tun hat (sprich : keinen Panne auf der Bahn).

Mit nem trockenen Dach ueber dem Kopf wartet man leichter.

Im grossen und ganzen muss ich auch sagen,dass die Zusammenarbeit zwischen ADAC und den auslaendischen Hiflsdiensten (Touring in Belgien,ansonsten ARC)

excellent funktioniert.

Hi,ich hab nen ADAC Plus,da ich seit Anfang der 90ger Mitglied bin,mit ner goldenen Karte.

Die normale Vorgehensweise beim ADAC :

Ein Mechaniker kommt raus,schaut sich den Wagen an,wenn er den nicht flott bekommt,kommt ein Abschleppwagen.In meinem Fall (ich wusste,dass die den Wagen nicht an der Autobahn reparieren koennen ),habe ich also als erstes den Wagen abschleppen lassen.

Darum hatte ich den Mechaniker sozusagen noch "gut".Da ich durch das Abschleppen an die naechste -kostenguenstigste- Stelle versucht hab,die Kosten zu minimieren,haben die mir nen Mechaniker geschickt.Ob das good will war,oder ob die das immer machen,weiss ich nicht.

Allerdings kann man mit den Leuten vernuenftig reden,das macht viel aus.

Ich habe auch direkt nach der Panne Citroen angerufen,aber die hatten weder die Ersatzteile vorraetig,noch wollten die sich den Wagen antun.

Hier in Belgien sind die XM's NFP,die haben die Wagen selbst nicht mehr im Rechner.Meine Ersatzteile habe ich ueber einen "freien" Haendler bezogen.

Allerdings ist die ADAC Mitgliedschaft der einzige regelmaessige "Kostenfaktor",den ich nie bereut habe.

Ich versuche allerdings auch immer,die Kosten zu druecken.Anderes Beispiel : Ich bin eine Zeit lang mit einem VW Caddy durch die gegend getuckert (schlagt mich :-) ).Den Wagen auf dem Hof abgestellt,einige Wochen nicht bewegt,Bremsen festgerostet (Trommeln,hinten).

Da ich kein vernuenftiges Werkzeug zur Hand hatte,hat man mir auch jemanden nach Hause geschickt.

Mit dem gleichen Wagen hatte ich letztes Jahr eine Panne in Bruessel.

Wagen stand in der Tiefgarage,sprang nicht an.Fahrer ist gekommen,und hat mir die halbe Elektrik neu verkabelt.Musste dann lediglich noch ein Paar Relais wechseln,war in diesem Falle die Ansteuerung fuer die Dieselpumpe.Musste in diesem fall fast drei Stunden warten,aber a)wer den verkehr in Bruessel kennt,wundert sich nicht , war im Buero des Kunden,es war genug Kaffee vorhanden ;-)

Allerdings frag ich dann auch immer , dass man mir jemanden schickt,der nix dringenderes zu tun hat (sprich : keinen Panne auf der Bahn).

Mit nem trockenen Dach ueber dem Kopf wartet man leichter.

Im grossen und ganzen muss ich auch sagen,dass die Zusammenarbeit zwischen ADAC und den auslaendischen Hiflsdiensten (Touring in Belgien,ansonsten ARC)

excellent funktioniert.

Doppel Post ;-)

Hab hier immer noch serioese Internet probleme,kann den jamnd loeschen ;-)

Hab gerade den Muell weggeraumt

hier die Artikelnummern fuer die Steuerriemen :

Gates Micro-V XF 5PK848 58353 ,15,96€ , KW LiMa

Conti V Multirib 5PK 1390 ,26€ ,KW WaPu / Klimakondensator.

Sind also 2 Riemen.

Vielleicht hilft's ja mal jemandem .

Bearbeitet (3. Januar 201214 J. von Rolf_K)